明朝水师

　　话说600多年前，朱元璋一个和尚出身的家伙，居然能恢复我中华，驱逐鞑虏于漠北，功盖汉家矣！当年，老朱陆域上收拾得差不多的时候，却有倭寇，欲在王朝交替之际趁火打劫，不断袭扰我沿海各地。但遇上这个千年一出的和尚皇帝，活该倭寇倒霉。洪武、永乐年间，沿海布防严密，卫所一起，倭寇已无下脚之处，即便上得岸来，也被明军砍瓜切菜般削去脑袋了事，如刘江望海堝一役，将数千倭寇聚歼于一地，便是明证。如今不说郑和之无敌，单说当年将东西洋视若昆明湖的明朝水师在浙江金乡卫海域如捻臭虫般将倭寇予以歼灭，便见明人之牛叉。

　　据《明太宗实录》，永乐十五年六月，永乐皇帝派大臣专程前往浙江温州苍南的金乡卫，慰问犒劳一批下西洋的官军，因为他们在这里，刚刚打了一场以少胜多的海战，大长了明王朝水师的威风，令好勇斗狠的朱棣高兴了好几天，书中记载：“谦等奉命使西洋诸番，还至浙江金乡卫海上，猝遇倭寇。时官军在船者才百六十余人，贼可四千。鏖战二十余合，大败贼徒，杀死无算，余众遁去。”

　　如此了得的张谦，不是能征惯战的将领，仅仅是个太监而已。他的船只也仅是护送勃尼国王（今文莱）回国用的外交使节乘坐的普通海船，一条船、百十号人马而已。即便如此，面对四千多的倭寇，不过大战二十多个回合，就已大获全胜，想见永乐年间明军水师的战斗力是如何的强悍。从获奖名单上，还可发现，这条船上，除了火长之外，还有“番火长”，就是说，当时的船上配备的航海长，除了普通的明军的航海长外，还有雇请的外籍航海长，这实在是对所谓明朝海禁政策的反讽。郑和时代，明朝的海上政策一边是禁止违式海船（二桅以上海船）出海，禁止民间海外交通，也不鼓励外商来华贸易，朱元璋吃得太饱，甚至人家主动缴纳的关税也不征收。但另一边，却聘请不少外籍水手和译者参加航海活动，海上浩浩荡荡、来来回回航行的都是明朝的船只，胆敢触碰明军一根汗毛的，斩立决。这是一个莫名其妙的时代！福建沿海的沙滩上，过去有一处名曰“倭墩”的沙丘，就是当年戚继光灭倭之后将倭寇尸体填埋的地方。

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　　明朝水师实力综合作战能力可以列前七位，嘉靖到万历年间，仅仅在江浙一带，战船的型号就达到了二十一种，如果加上福建和两广，型号更是繁多。

　　随着火器的大量应用，海军战术也随之发生了重大改变，抗倭名将俞大猷适时提出“海战不过是以大船胜小船，以大铳胜小铳;以多船胜寡船，以多铳胜寡铳。”在嘉靖年间，明军的战船一半以上的战斗人员都使用火器，而到了万历年间，比例达到了99%。

　　明朝水师主要以福船为主，诞生于福建沿海的一种船型的统称，其底尖上阔，首尖尾宽两头翘。建材主要为福建的松、杉、樟、楠木。共有六号，海战用的福船，是指一号和二号。按曾在1560年取得数次大胜的抗倭名将戚继光云：“福船高大如城，非人力可驱，全仗风势，倭船自来矮小如我小苍船，故福船乘风下压，如车碾螳螂。

　　斗船力而不在斗人力”据《武备志》云“用火器与浪漕间，起伏荡漾，未必能中贼。即使中矣，亦无几何，但可假次以吓敌人之心胆耳。所恃者有二：发射佛朗机。是惟不中，中则无船不粉，一也。以火球之类于船头，相遇之时，从高掷下，火发而贼船焚，二也”。由此可见中国海军船型大，干舷高，在冲撞等近战场合有明显优势。

　　一：一号称大福船，柁楼三重，底尖上阔，首尾高昂，能容百人“吃水太深，起止迟重”，机动性能不好。

　　二：二号福船：二号称福船较一号稍小，“合常用之”。福船高大如楼，可容百人。底尖上阔，船首昂起张开，尾部高耸，吃水约3.5米，舰首备红夷炮1门、千斤佛郎机6门、碗口铳3门，迅雷炮20门，喷筒60个，噜密铳10支，弩箭500支，火药弩10张，火箭300支，火砖100块，及冷兵器上千。乘员64人，水手9人，战士55人。

　　三：草撇船：福船型中的第三号称为草撇船，又名哨船，比福船小。

　　四：海沧船：福船型中的第四号称为海沧船，和哨船差不多，比福船稍小，吃水约七八尺，风小时机动，配合福船。武器装备有千斤佛郎机4门，碗口铳3个，噜密铳6，喷筒50，烟罐80，火炮10，火砖50，火箭200，药弩6张，弩箭100。乘员53人，水手9人，战士44人。

　　五：苍山船：海沧船中最小的叫苍山船，船体较小，高出水面，吃水5尺，设有橹，风顺则扬帆，风息则荡橹。此船轻便灵巧，主要用于追敌和捞取首级。装备千斤佛郎机2门，碗口铳3个，噜密铳4把，喷筒40个，烟筒60个，火砖30块，火箭100支，药弩4张，弩箭100支。全船37人，水手4人，战士33人，编三甲。第一甲佛郎机与鸟枪，第三甲火器，第二甲冷兵器。

　　这样强大的水师阵容是前所未有的，在当时的历史时期是世界上最强大的水师。

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　　大明水师又称明朝水师，是曾经世界第一的中国海军。中国历史上最著名的水师就是大明水师，明朝三百年基业，大明水师未尝败绩。明朝水师实力综合作战能力可以列前七位，嘉靖到万历年间，仅仅在江浙一带，战船的型号就达到了二十一种，如果加上福建和两广，型号更是繁多。

网络配图

　　随着火器的大量应用，海军战术也随之发生了重大改变，抗倭名将俞大猷适时提出“海战不过是以大船胜小船，以大铳胜小铳；以多船胜寡船，以多铳胜寡铳。”在嘉靖年间，明军的战船一半以上的战斗人员都使用火器，而到了万历年间，比例达到了99%。

　　明朝水师主要以福船为主，诞生于福建沿海的一种船型的统称，其底尖上阔，首尖尾宽两头翘。建材主要为福建的松、杉、樟、楠木。共有六号，海战用的福船，是指一号和二号。按曾在1560年取得数次大胜的抗倭名将戚继光云：“福船高大如城，非人力可驱，全仗风势，倭船自来矮小如我小苍船，故福船乘风下压，如车碾螳螂。斗船力而不在斗人力”据《武备志》云“用火器与浪漕间，起伏荡漾，未必能中贼。即使中矣，亦无几何，但可假次以吓敌人之心胆耳。所恃者有二：发射佛朗机。是惟不中，中则无船不粉，一也。以火球之类于船头，相遇之时，从高掷下，火发而贼船焚，二也”。由此可见中国海军船型大，干舷高，在冲撞等近战场合有明显优势。 ...查看更多

　　第一，明末时西方海上强国主要是葡萄牙、西班牙、荷兰等国家，只是相对强，并没有进入蒸汽机时代，钢铁业和造船业的发展水平都还不算特别高，并没有形成近代以来所谓的坚船利炮的优势。

　　也就是说，这时候西方殖民者的武器和中国之间虽然已经有了比较大的差距，但主要是工艺上和技术上的，而没有形成工业时代对农业时代的那种代际落差。

　　清朝在后来面对的列强就是已经进入工业化时代的武器，所谓坚船利炮，不光是船体外面裹有钢铁，而且是蒸汽动力，速度远超过清朝的人力船。

　　第二，这几个所谓的海上强国，在中国沿边主要是经商，进行贸易，并没有特别明确的目的性，所以，他们也没有组织起比较大规模的海军来入侵中国。也就是说，他们的目的并不是大规模入侵，人数比较少，是有可能被击败的。

　　第三，双方的冲突主要在广东、福建沿海地区，明军主要是利用岸基火力反击侵略者，因为对方船速并不是特别快，人数也不多，所以相对还是比较容易被击败的。后来郑成功收复台湾，一个重要原因也是荷兰在当地的留守军队并不多，岸基炮火不足。

　　就是说，这几次冲突的规模实际上都不大，无论数量上，还是装备上，明军实际上都是处于优势地位的，打赢是正常的，打不赢才不正常。

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　　中国古代的文明，虽然以华北平原为中心，但在后来的很多轨迹中都不缺乏与海洋因素的交流。甚至，中国古代也有在沿海设立水师的传统。但为什么中国古代没有著名的海军将领呢?

　　要有海军名将，首先必须要有强大的海军和足够强大的海军对手。缺了其中的一个条件，就很难有知名的海军将领出现，甚至是连像样的海战都打不起来。

　　所以，中国古代在海军层面的建树，吃亏太多。即便是后人，出于舆论需求，从史料堆中挖出了些所谓的海军名将，也大都是打擦边球和硬凑出来的结果。

　　郑和就是一个典型

　　郑和一人的盛名 掩盖了太多真正的航海人才

　　郑和在今天一直被很多人视为中国古代的海军名将之一，仅仅是因为他作为明朝的全权特使，指挥了7次下西洋活动。然而，仔细分析郑和的职责与所作所为，离开海军名将的定位还是差的老远。

　　郑和其实并不负责航海方面的技术任务，比如领航这种要求极高的技术工作。他不仅本身对航海知识一无所知，也不是水师将领出生，所以对海战究竟怎么打是根本不明所以的。因为下西洋的大部分人，名字已经被历史所遗忘，所以郑和就成为了这些航海事迹的代名词。

　　整个下西洋过程中，郑和实际上只打过2次战役。其中能算海战的仅有1次，也就是对旧港的华人头子陈祖义的剿灭。但这一战并不能体现他的海战水平，因为事先他已经与旧港当地人取得了联系，洞悉了陈祖义的计划，并靠优势兵力包围对手。即便如此，郑和的船队还需要释放火船来攻击对手，丝毫无法体现其船只更大，数量更多的优势。

　　即便是对付陈祖义 郑和船队都没有必胜的把握

　　之所以会出现这样的局面，也是由于古代中国基本就和明朝一样，对于海防实际上是非常不重视的。只需要在沿海地区布置一些有限的兵力，防御海盗、维护海外贸易朝贡秩序就可以了。所以，海军只是附属于地方守军的水师，没有大规模的船队，本身各个港口和营地之间还互不统属。一个名义上的广东水师，其实就是各个港口或要塞里的兵力统称。

　　何况，这种最低程度的防御，实际上还是明清两代才有的。再向前追述，一直到宋为止，沿海地区基本上没有什么水师部队。偶尔成军的几支小规模部队，对于漫长的海岸线来说，也是杯水车薪。一些朝代都将海上贸易直接甩给了外族人负责，无论是以开放著称的唐朝，还是海洋经济发展迅速的宋朝，大体都是如此。

　　明朝的地方水师其实都是分散部署 缺乏协调

　　航海技术落后

　　中国古代的船舶技术并不先进

　　既然对海防的不重视，中国古代的海军技术，自然不可能高到那里去。尽管当代有很多人吹捧中国古代的航海技术如何先进，但这些捕风捉影的内容难以掩饰真实历史上，中国海军技术的滞后。

　　比如所谓的古代船只隔舱。其实只是因为很多中国早期船舶没有龙骨，所以结构较为脆弱。造船的工匠只能在船体内部，进行额外的加固，结构被误认为近现代船舶使用的隔舱设计。

　　所谓的中国古船隔舱设计 其实是为了弥补结构强度

　　最为骇人听闻的是风帆。目前为止，中国最早的风帆形象，是在一个东汉古墓中发现的。之前的都没有。这点来说，非常可怕。意味着，即便是跨海远征朝鲜和海南的西汉海军，其实也是没有风帆系统，只能靠人力划桨驱动。这样的船队，只能贴着海岸缓慢前进。

　　早期中国的很多战船并没有风帆装置

　　但在汉朝之前的地中海和印度洋水手们，都可以利用季风横渡印度洋了。著名的阿拉伯三角帆，就是为了利用季风进行远距离航行而研发的。在拥有三角帆之前，古希腊和罗马人在会使用纵帆来帮助逆风航行。

　　长此以往，中国的海员往往最多航行到朝鲜半岛和越南沿海。广阔的海岸线，则是印度水手的天下。印度人则会在更西面的大海上，同希腊人、波斯人和埃塞尔比亚，不断交流和竞争。

　　古希腊与古罗马人使用的纵帆

　　战争战术落后

　　铁索连环与火船突袭 在中国古代反复出现

　　战术上，中国古代的海战战术，基本就照搬内陆湖泊河流上战法。基本上就是火船突袭、顺流而下和将船只进行全队相连。

　　在这样的战术思维下，船只的机动性并非十分重要。风帆技术的落后，与内湖作战的思维惯性，让古代中国的船队，往往只会占据上游而不能迅速抢占上风口。一旦船队数量不战优势，就很容易陷入对手的包围，鲜有西方古代常见的以少胜多。

　　由于船体结构问题与火器技术同样落后，中国古代战船还无法在火器普及后，大量装备火炮和火铳。结果就是，近代的中国战船，还大量装备弓箭等原始冷兵器。甚至在历史上，还出现了依靠重力来击打敌船的武器--拍竿。这种在世界其他地方，从未出现过的武器，只能用于近距离交战，效率极低。

　　1410年代的明朝水师战船火炮

　　这些技术与战术落后，还直接体现在海战船只的阵型上。除了混战，古代欧洲与西亚等地的海军，往往使用队形严密的横队作战。在火器大面积普及后，改用适合炮击的纵队作战。中国水师，则能够将汉朝是的阵法，一直用到明朝。大量的小船，组成一个环形的防御圈，拱卫内侧的高大旗舰。这样的打法，在实战中既无法防御敌军的优势火力，也无法承受精锐船队的突击。

　　为了提高舰队的总体效率，将各船绑定在一起，也是一个常见的选择。只是这种激进的打法，需要在火力或是船只本身方面，有一定优势。因而在中国古代的海战中，采取这种布置方式的一方往往损失惨重。无论是荷兰东印度公司的小艇，还是蒙古人放置在海岸上的投石机，都将彼此相连的船队，打的体无完肤。

　　明朝水师在面对荷兰人的小船时 都没有优势

　　缺乏对手不能成为借口

　　明朝人笔下的欧洲船舶往往都是夸张的巨舰

　　看到这里，恐怕很多人早已愤愤不平，觉得中国古代海战水平低下是没有强大对手所造成的。可悉数亚洲海域的争霸历史，就不难发现，即便是有强手出现，中国的传统水师，依然不会有大的进步。

　　以海战数量较多的明朝为例。除了郑和时代的偶露峥嵘，他们的大部分对手都是西方早期殖民者。虽然这些来华的小船队，一开始在技术层面并不显著，但很快就以飞速的发展，拉开了与明朝沿海水师之间的距离。然而无论是被荷兰人毁掉了厦门港内的船队，还是被英国人轻易的突破珠江口防线，都不曾见到明朝的地方驻军在此后的岁月里有何进步。

　　明朝水师的战船与战术并未在与西方接触后发生根本性改变

　　所以，与其说是看不到技术与战术层面的差距，不如说是意识层面的滞后，造成的得过且过。南宋时，水师部队就曾主动出击，在陈家岛完败了规模更大的金国船队。但在之后的历次北伐中，决策层都不曾想过利用水师，进行战略上的分兵牵制。等到蒙古人南下的危机时刻，大量的水师部队在长江流域被摧毁，沿海地区却难以补充这些损失。无奈之下，南逃的宋朝残军，只能想出抢夺泉州穆斯林商船的下策。在计划失败后，泉州的大量船只，成为了帮助蒙古军队继续南下的急先锋。

　　北宋时称霸南洋的印度朱罗王国

　　在更早的北宋，南洋地区就属于当时的亚洲海上强国朱罗。从缅甸沿海到南洋群岛的大量水域，都是这些印度航海家的殖民地。但在北方屡屡遭至军事惨败的宋朝，也没有技术和能力，组织与朱罗抗衡的海上力量，争夺新的生存空间。

　　所以，中国古代海战水平低下，难出海军名将，绝对不能用一句简单的缺乏对手来搪塞。更多时候，问题都源自统治者的决策内因。当然，那就是另一个巨大的话题了。

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