今日，摩拜单车宣布，将率先在全国开启无门槛免押金。今年5月起，摩拜单车陆续在合肥、杭州、东莞等城市实行无门槛免押。6月，摩拜免押城市大批扩容至百城，涵盖广大二三线城市，实现了半数以上运营城市的无门槛免押金。且无任何条件限制，无需信用分。从即日起，全国运营城市超过2亿用户，都可以享受到摩拜零门槛免押金的服务。新用户只需扫描车身二维码，便可轻松骑行。已缴纳押金的老用户则可随时申请退押金。
摩拜副总裁李彧岑表示，摩拜在全国范围内无门槛免押，这是共享单车行业，首次完全不受任何条件限制的免押举措，为共享单车行业树立了“0门槛、0负担、0条件”的免押新标准，并向全行业号召，加入无门槛免押的行列。意味着全国超过2亿用户可以享受免押骑行服务。
另外，摩拜与美团共同宣布，自7月5日起，摩拜单车扫码入口登陆美团 APP首页，与美团提供的 “美食”、“外卖”等主流服务同级。用户可通过更多渠道解锁摩拜单车服务。
摩拜同时也开始全面推动全生命周期环保计划，将使得废旧车辆100%回收再生。截至目前，摩拜单车与生产厂家合作，已有30万条轮胎回收利用。
会上摩拜还发布了新品——摩拜助力车。
该款助力车致力于解决用户3-5公里的出行问题，时速可达到20km，采用了与特斯拉相同的电芯，来保证电助力的安全稳定和强劲续航。每辆摩拜助力车都智能联网，可以通过后台实时监控车辆的健康状况。
该款助力车致力于解决用户3-5公里的出行问题，时速可达到20km，采用了与特斯拉相同的电芯，来保证电助力的安全稳定和强劲续航。每辆摩拜助力车都智能联网，可以通过后台实时监控车辆的健康状况。摩拜创始人兼CEO胡玮炜表示：“摩拜助力车兼顾了出行效率和环境效益。中短途的出行刚需目前还远远未达到满足。在欧洲和日本，人们已经普遍使这种用电作为混合动力的单车。我们认真研究了国家对于电动助力单车的规范和规划，为摩拜助力车设计了全新的硬件和软件。希望它成为大交通时代，一个高效优质的选择。”
据清华大学交通所副所长杨新苗介绍，现在中国一年汽车生产能力将近三千万辆，他认为替代出行方式很有机会。
“以北京为例，平均出行里程只有7公里。很多人出行距离不到7公里，3到5公里。这个群体用单车是完全可以解决的，而且这种方式耗能要小得多。新能源汽车，包括纯电动小汽车，也赶不上用自行车出行的效率高。”
据统计，助力车(电踏车)的排放量是小汽车的1/40，小汽车的能耗是助力车(电踏车)的50倍。用助力车(电踏车)骑行100公里，只需要消耗0.5度电，不到1块钱，用小汽车需要60元汽油费。
助力车暂时不会进入北京等一线城市
加速车的车身重量约为传统产品的二分之一。骑行者需要先踩三圈为助力车提供初速度，随后骑行者可以拨动右手车把旁边的旋钮进行加速，便可以提升到电动车的速度。
摩拜车产品高级总监高庶三对媒体表示，目前助力车仍处于试运营阶段，定价策略和推进的时间表暂不能透漏。
在充电方面，助力车的充电将由摩拜员工完成，他们会收集电池进行集中换电。摩拜也会有充电站的规划。而这是一个非常宽广的领域。
截止目前，摩拜助力车已在四川和贵州进行了试运营。对于是否会在北京等一线城市推出，摩拜表示暂时没有相关计划。
摩拜助力车延迟进入北京等一线城市，很大程度上是因为北京等一线城市正在开展共享单车治理行动。特别是北京市交通委已经明确提出，北京不会发展电动自行车作为共享自行车。
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