阿三的想象力永远不止五毛特效的电影，
生活这片丛林都是他们驰骋的飞地。
当大马路上跑来一辆直升机，
不懂的外地人还以为中午吃菌子中了毒。
天上地下都可以合为一体，
二轮变四驱的升级体验更是so easy。
爆改是印度的传统手艺，
天马行空的动手能力已贯彻到生活的方方面面，
甚至成为了文化输出力。
印地语“Jugaad”意为“生活黑客”，
被用来指代印度人民节俭创新的这一神技。
其实jugaad的本意是指北印度的一种四轮车，
由木板和吉普车部分零件组成，
用于农业灌溉和简易运输，
类似于拖拉机。
这种速度不超过60公里/小时，
成本几百美元的土车时常带来不好的驾驶体验，
甚至刹车失灵，
乘客跳车用木块手动刹车
的情景也时有发生。
如何优化组装，
将有限的资源发挥最大价值，
便成了印度驾驶员首要解决的问题。
经过各种土法研制，
好的jugaad甚至可以载起一头6吨重的大象，
谁也不知道这如何实现的。
于是手工改车就这样演变成了一种流行，
一种生活必需。
无论是豪华版牲口驱动。
还是越野版Mini拖拉机
一切注入印度民间智慧的车车
都可以称之为Jugaad。
如果说三轮车总给你一种蹩脚的土气，
这样的直排三轮则凸显了霸气。
以前拖家带口挤一辆摩托紧巴巴的场景，
有了加长款，
想必全家兜风都很帅气。
然而对于加长的定义，
智慧的阿三绝不拘泥于轱辘的数量。
拓展车身的长度就是开发了脑力，
当车速飙到100码，
同行的8人都能体会到乘坐飞船的刺激。
长不一定就好，短的也不是不行。
印度的拉力车手还偏爱这种火三轮，
如何在有限的空间里实现完美操控，
这考验他们是否具有过人的技艺。
作为世界第二人口大国，
如何超载成了车友们的第一生产力。
有人在车身上竖着动脑筋，
就有人横着往上面添东西。
就算是一个果篮也有它的用处。
“充分发挥物品的使用价值，
用微薄的资源创造新的东西”
是jugaad的精神内核。
由改车开始，
印度人民已经把这项智慧
广泛用于生活的方方面面。
比如说一双拖鞋，
加个滚轮就成了溜冰鞋。
栓在腰间就是手机保护套
锁在车上更是加了双保险。
一双被人忽视的拖鞋，
在印度才有了灵魂。
哪个脑洞让你不得不服气呢?
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