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　　千百年来，人们常在嘴边说道的都是“周秦汉唐”盛世王朝，但却无意中忽略中国历史上承南北朝下启唐朝的大一统朝代隋朝。一提到隋朝，给很多留下的第一印象就是横征暴敛，对百姓太过于残酷，尤其是隋炀帝的昏君名声一直在史书中不绝于耳，所以这个朝代才只存在了38年便覆灭，成为我国典型的短命王朝。然而，如今我们再回眸这段历史，却发现隋朝并不是我们想象的那样，其诸多的政务改革对后世皆产生了深远的影响。

　　虽然隋朝和秦朝一样都是历史上“短命”王朝，但恰恰是这两个短暂的王朝，完成了中国历史上划时代意义的两次大的统一。一个结束了春秋战国以来的大动荡，一个结束了自魏晋南北朝长达300年的分裂局面。而隋朝在制度建设上做出的贡献也是其他王朝无法比拟的，中央确立三省六部制，巩固皇帝集权;地方正式推行科举制，考试选拔人才的方式至今仍被许多国家运用。可以说隋王朝的历史地位不容忽视，从某种程度上讲盛唐的繁荣也是隋的延伸。隋朝除了诸多的丰功伟绩外，短暂的统治却也为后世留下4个雄伟建筑，现在仍然在使用中!

　　也许很多人会说，隋朝修建的很多建筑都是劳民伤财拿老百姓的血汗换来的，隋朝统治者为了自己喜好强迫百姓修建这些浩大的工程，造成了劳役不息滥用民力，给人民生活带来不堪的重负。但纵观历史凡事都有利有弊，隋朝修建的这些重大工程虽对当时百姓生活十分悲惨，却大大造福了后世，可以说唐朝早期的繁荣很多都是隋朝奠定的基础。为后世留下这些著名建筑也算是功不可没，功在当代，利在千秋来形容隋朝是最恰当的。接下来让我们看一下这个只存在38年的隋朝留下的4个雄伟建筑。

　　首先一直被我们引以为傲的唐长安城，其实并不是在唐朝时候修建的，而是在隋朝。隋文帝杨坚建立隋朝后，最初定都选在汉长安城。然而，汉长安城存在着不少缺点，作为汉朝都城已经历时七八百年，由于年代久远城市不不对称，规模也不够庞大。在数百年的时间里再三经历过被洗劫、焚毁和重建，到了隋朝初年已经变得非常古老和破落。再加上汉长安城北临渭水，渭河不时改道，随时可能淹没京都。据《隋唐嘉话》记载：“隋文帝梦洪水没城，意恶之，乃移都大兴。”

　　隋高祖开皇二年(582年)，执政两年的杨坚便决定另建新都，宣布诏令说道：“谋新去故，如农望秋，虽暂劬劳，其究安宅。”杨坚让当时最杰出的建筑学家宇文恺担任总设计师，新都城的位置选在汉长安城东南、龙首原以南的一片开阔平原上。在宇文恺的主持下，仅用九个月时间就建成宫城和皇城。开皇三年，隋王朝便迁至新都，因隋文帝早年被封为大兴公，因此便以“大兴”命名此城(唐朝改名为“长安”)。

　　从隋朝建造大兴城开始，这座城市在之后的一千多年时间里，一直都是当之无愧的天下第一城。它的规模是汉长安城的2.4倍，明清北京城的1.4倍，比同时期的拜占庭帝国首都君士坦丁堡大7倍，可以说为以后唐长安城的兴盛打下坚实基础。与此同时，隋朝还修建洛阳作为辅都，目的就是东西呼应。隋炀帝登基后考虑到大运河与东都洛阳的配合，能够更好的沟通南北，便迁都洛阳。自此以后很长的一段时间，洛阳都是历代中国的政治、经济和文化中心。

　　其次在隋朝统一后，为了进一步巩固其对全国的统治，隋炀帝便在登基后做了一项伟业，那便是举国之力修建了大运河。隋炀帝主持修建大运河虽然给当时劳动人民带来了沉重的徭役负担，也有人抱怨其这样做只是满足自己下江南的私欲而修建的，但是就修建大运河的真正目的和结果来看，对国家的统一和经济文化的发展起了很大的作用，带动了沿岸城市的发展，至今都造福人民。正是由于隋炀帝的宏图大策，得以为后人留下如此珍贵的财富——隋唐大运河。

　　而如此浩大的工程，利于千功万代。大运河连接黄河流域长江流域，连接了两个文明，使黄河流域长江流域逐渐成为一体。隋唐大运河的修建使中国水运畅通、发达，为中国后世的繁荣富强打下了牢固坚实的基础，后代多以“隋朝开河，唐宋受益”之说。关于大运河的开凿，千百年来文人墨客从不吝啬对它的赞美。晚唐诗人皮日休对其称赞更是到达了最高峰，“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不教多。”唐人拿杨广和大禹来比，足以说明唐人对隋炀帝修运河的功绩肯定。

　　自古都是民以食为天，隋炀帝在修运河同时，还在沿运河还建立了许多粮仓，作为转运或贮粮之所。而在古代粮仓的建设是一个复杂而庞大的系统工程，不仅要选择建在干燥的缓坡地上，还要濒临水运通道，以便大规模集中和转运储藏粮食。据《中国历史》介绍，在1969年人们发现了隋朝修建的大型储粮仓库含嘉仓，在其中一个窖里，就发现了北宋放进的50万斤谷子，颗粒完整，架构十分利于谷物的保存，具有相当的借鉴价值。由此可知，大运河沿岸修建许多这种粮仓，可见当时隋朝的繁荣景象。

　　而据《隋书 食货志》记载：“开皇十七年，户口滋盛，中外仓库，无不盈积。所有赉给，不逾经费，京司帑屋既充，积于廓庑之下，高祖遂停此年正赋，以赐黎元。”也就是说早在隋文帝时期，隋朝就因国库充盈，新上缴的赋税无法存储，只能堆积在走廊上，遂文帝下令停止征收这一年的正赋，以赏赐百姓。后来在隋朝末年，天下大乱，李密夺得洛阳城附近的粮仓，手握粮草的李密底气大增，瓦岗军一时羽翼丰满。

　　除了水上交通，隋朝还有一个很重要的工程，如今是很多人都不知道，那就是驰道。虽然没有大运河闻名天下，但驰道在当时也带动南北各地区经济社会文化交流，并对隋炀帝四周展开征讨，扩大隋朝版图做出不可磨灭贡献。据记载公元607年，隋炀帝下令修筑从陕西榆林到北京的驰道，长达三千里。此举不仅改善了北方的交通状况，而且为后面收复高丽做准备，可见隋炀帝修建驰道的出发点是极好的。

　　纵观整个隋朝历史，这个朝代虽然只存在了38年，却留下4个雄伟建筑，有的现在仍然在使用中。从这4个建筑中，我们可以感受到隋朝统治者的智慧，也能体会到隋朝统治者功在当代，利在千秋的深意。最后我们要说隋朝的存在时间虽很短，但其历史重要性不可忽视，是它结束了中原长达数百年的分裂局面，实现全国统一。而隋炀帝开创的南北大运河，也是功在千秋的丰功伟业，是不可辩驳的历史事实。如此浩大的工程是历代君王无人敢做的，敢做此事大概只有气魄同样浩大的千古一帝秦始皇了!

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