近些年来由于有特殊渠道资金资助，关于陈纳德、“飞虎队”、驼峰航线的报道，不断见诸各种媒体，甚至歪曲编造篡改史实，把直至1941底1942年初日本偷袭珍珠港后才被国民政府高薪请来的雇佣军“飞虎队”大肆吹捧，而对中国抗战伊始就来中国与中国共患难4年多的那些无私支援中国的苏联志愿航空队闭而不谈。在此向大家介绍这段被尘封的历史，介绍苏联志愿航空队的勇士们与日本侵略者激烈拼搏，血洒长空，英勇无畏，为保卫中国立下的卓越功勋。如果中国不了解那段历史，我们就有愧于那些为了中国民民族独立而长眠在中国的俄罗斯无私勇士们。故需在此向大家揭示那段鲜血凝成的中俄人民友谊,让大家了解那段历史。

　　人们都知道美国人的“飞虎队”，知道美国空军人员在抗战期间和中国军民并肩作战抗击日本侵略者的事实。但是，另外一支规模更大、战功更卓越、牺牲更多的援华空军志愿队——苏联空军援华志愿队，却没有多少人知道?

　　因为意识形态不同，蒋介石集团是不可能大力宣传苏联在抗战期间对中国的援助的。新中国成立后，因为当时苏联是应国民党政府的要求，帮助国民党政府抗战的，所以也没有大力宣传苏联在中国抗战时期对中国的大力援助，特别是苏联空军志愿队援华直接参战的事实。到后来中苏关系恶化，就更是对此讳莫如深了。

　　60多年过去，这些被尘封的历史，应该拿出来晒晒了。仅以此文，纪念那些为中国人民的抗战事业而献身的无名英雄!

　　1937年，中国进入全面抗战。中国空军经过几个月的战斗，到了11月初，剩下的飞机不到36架。只能用“拆东墙补西墙”的方法组装一些飞机。 相比之下，日本已自行生产了1500多架军用飞机，包括多种型号的轰炸机、战斗机以及侦察机。眼看中国空军将全军覆没，国民党政府开始寻求外援。当时美国人与日本人搞得正热火，将大量钢材、石油等战略物资提供给日本，助纣为虐，大发战争财，蒋介石见求助美国无望，只能将目光投向苏联。

　　1937年8月21日，中苏两国正式签订了《互不侵犯条约》。此后，苏联开始向中国提供经济贷款和军事援助，并派遣军事专家和志愿航空队参加中国的抗日战争。

　　从1937年初-1941年底，苏联对华军事贷款2.5亿美元(实际使用173，175，810.36美元)，培训中国航空人员10206名，中国政府从苏联购买飞机1285架。其中驱逐机777架，ce中程轰炸机328架，IIe远程轰炸机30架，TE-3重型轰炸机50架，教练机100架。此外还有发动机、油料、航空弹药，以及坦克、大炮、各种枪械、弹药甚至马具等。

　　1937年10月，从苏联的阿拉木图经兰州到汉口的航线通航。10月下旬，第一批苏联志愿航空队(都是从苏联现役空军中抽调的)先后到华。第一批共有空、地勤人员254名，分别组成以基达林斯基领导的轰炸机大队和库尔丘莫夫为首的战斗机大队。途经凉州时，库尔丘莫夫不幸因飞机失事殉职，普罗科菲耶夫接替指挥战斗机大队。此后，苏联志愿航空队的兵力不断扩充，最高峰时，达到战斗机、轰炸机各4个大队。

　　苏联志愿航空队的成员采取轮换形式，先后在华参战的有2000多人。

　　苏联的援助，对中国空军来说，真可谓雪中送炭。当时，中国空军的飞机在淞沪会战中几乎拼光，急需补充。本来中国空军已向欧美国家订购了363架飞机，但到1938年4月仅得到85架，其中还有13架未装好。而在这关键时刻，苏联的大批飞机却源源不断运进中国。到1938年2月止，苏联出售给中国的飞机为232架，合2254万美元。其中战斗机156架，轻轰炸机62架，重轰炸机6架，教练机8架。

　　得到苏联援助的中国空军实力大增，到1938年2月，共有作战飞机390架。其中，战斗机230架，轰炸机160架。苏联援助的飞机和其他武器装备，特别是援华航空志愿队，为中国抗战前期抵抗日本帝国主义的大举进攻起到了非常重要的作用!

　　下面简单介绍苏联援华志愿航空队几场经典的战斗：

　　轰炸台湾机场

　　1938年2月，苏联空军志愿队轰炸台湾。日军做梦也想不到远在台湾的松山机场会遭到空袭，因而毫无戒备。此刻，机场上飞机整齐地排列着，机库旁堆放着一堆堆尚未起封的包装箱，停着油罐车，既无战斗机升空拦截，也无高射炮火拦阻。苏联机群投下的280枚炸弹，大多数直接命中目标。刹时间，松山机场浓烟滚滚，爆炸声四起。机场上的几十架日机被炸得七零八落，燃起熊熊大火。十几座油库和机库也陷入一片火海之中。机场上储存的可使用3年的航空油料和设备转眼间毁于一旦。这次28架轰炸机从武汉远征台湾，轰炸日军占领的松山机场，一举击毁日机40架，烧毁了可供该基地3年使用的航空汽油。松山机场完全瘫痪，几个多月不能使用。第二天晚上，宋美龄以航空委员会秘书长的名义设宴为全体参战人员庆功。这次袭击在国际上引起很大反响，日本当局将台湾行政长官罢免，并将松山基地司令官撤职，交法庭审判。

　　保卫武汉

　　1938年5月30日，9架日本轰炸机出现在汉口机场上空，苏军立即起飞迎敌。随着两架日机冒着浓浓黑烟栽向地面，又来了近百架日机试图掩护剩下的轰炸机返航。但逃跑途中仍有14架日机被击落。苏军飞机只损失了2架。

　　1939年1月，中国航空委员会从贵阳迁至成都。到10月，苏联空军援华达到最高峰，当时在华航空人员达425人。苏联驻华空军顾问阿尼西莫夫、副顾问胡鲁耶夫、参谋长伊里茵也常驻成都，并经常与中国空军共同研究对日空战的对策。鉴于轰炸重庆的日机主要集结于汉口，故决定派驻成都的重轰炸机去袭击日机在汉口的基地。

　　1939年6月11日，苏联空军又有志愿航空队4个大队来华支援，由库里申科和科兹洛夫各率领一个由20架重轰炸机组成的轰炸机大队进驻成都，由苏普伦和柯基那基各率领一个由И-15和И-16驱逐机组成的驱逐机大队进驻重庆。这大大增强了中国抗击日寇的空中力量。

　　袭击武汉机场。

　　1939年10月3日，天气晴朗。苏联空军志愿航空队9架重轰炸机从成都起飞，突然飞临被日寇占领的汉口机场上空。当时，日海军航空队的军官全都聚集在指挥所门前，正兴高采烈地翘首蓝天，迎接木更津航空队6架"新锐"攻击机的到来。一向目空一切的日军认为，此刻中国空军避战还来不及，岂敢到"皇军"头上动土，因而毫无戒备。下午1时30分，这批日机刚刚降落，苏联机群突然飞临，将炸弹全部倾泻下去。50多个100公斤的炸弹正好落在指挥所门前，日海军鹿屋航空队副队长小川、木更津航空队副队长石河等4名校官和1名尉官当场被炸死。鹿屋航空队司令官大林末雄大佐等25人也身负重伤，指挥轰炸重庆的日第1联合航空队司令冢原二四三少将的左臂被炸掉，34架日机被炸毁，而苏联轰炸机仅1架受轻伤，胜利凯旋。

　　10月14日，苏联空军志愿航空队再次出击，20架轰炸机于12时13分轰炸日占汉口机场，一举炸毁日机60架，毙伤日陆、海军航空队官兵300多人。事后，日军哀叹这是“事变开始以来最大的损失"。

　　苏联轰炸机群在凯旋途中，又与从孝感机场起飞追来的9架日军战斗机交战，结果又击落3架日战斗机。

　　在击落(包括武汉的)5架敌机后，库里申科的飞机左发动机被击中。他以高超的驾驶技术突出重围，用单发坚持飞行，驾机返航。返航至四川万县上空时，飞机失去平衡不能继续飞行了。库里申科驾驶飞机在万州区长江南岸的陈家坝上空左右盘旋一阵，陈家坝太小，重型轰炸机难以在此着陆。跳伞吧，飞机将会摔坏，还可能伤及附近居民。在这紧急关头，库里申科把生死置之度外。他紧握操纵杆，把飞机迫降在距万州红沙渍近200米的聚鱼沱水面。机组中的领航员、报务员和投弹员都爬出机舱。当地民众亲眼目睹了这一惊险过程，纷纷跳入江中营救。惟有库里申科大队长因驾驶飞机突围而筋疲力尽，未能爬出机舱。20天后，人们才在下游猫儿沱打捞出他的轰炸机，发现了他的遗体。万县人民为库里申科举行了隆重的追悼大会，并把他安葬在景色壮美的太白岩下。1958年，迁葬至万县(今重庆市的万州区)的西山公园。

　　2009年，为推动群众性爱国主义教育活动深入开展，迎接新中国成立60周年，经中央批准，中央宣传部、中央组织部、中央统战部、中央文献研究室、中央党史研究室、民政部、人力资源社会保障部、全国总工会、共青团中央、全国妇联、解放军总政治部等11个部门联合组织开展评选“100位为新中国成立作出突出贡献的英雄模范人物和100位新中国成立以来感动中国人物”活动。在被评选出来的100位为新中国成立作出突出贡献的英雄模范人物中，就有库里申科!中国人民没有忘记他!没有忘记那些为新中国的诞生作出了突出贡献的苏联援华航空志愿队，没有忘记库里申科大队长……。

　　从1937年到1941年，苏联政府总共派遣3665人参加中国抗战,包括1091名飞行员。他们带来的飞机，据不完全统计，共有1250架，其中包括561只“黄莺”和“燕子”，222架轰炸机(大部分为“CБ-2”)，以及100架教练机。参加了 南京、徐州、南昌、武汉、广州、兰州、甚至西部边陲昆仑关等重大会战，志愿队出现在几乎所有的正面战场。四年中共击落、炸毁日军飞机986架，战舰100多艘，包括一艘航空母舰和一艘巡洋舰，日军王牌飞行员中的“四大天王”三位被击落。苏联援华志愿航空队 也牺牲了211人。仅1938年的武汉空战，苏联空军志愿队就牺牲了100多人。当时的国民党政府把能够收集到的烈士骸骨都葬在汉口的万国公墓。

　　苏联援华空军志愿航空队其规模之大，战功之伟，牺牲之巨，是美国人的飞虎队所无法比拟的!

　　为中国人民的抗日战争而牺牲的英雄们，永垂不朽!

　　1937年8月27日，蒋介石与苏联驻华大使鲍格莫洛夫进行了一次长谈。蒋介石在向苏联表示了国民政府决不对日妥协的抗战立场后，公开提出了要求苏联政府“允许苏联飞行员以志愿者身份加入中国军队”的具体问题，同时请求尽快派遣苏联飞行教练帮助训练中国的空军。至1937年底，激烈空战致使中国空军损失巨大，有经验的飞行员几乎死伤殆尽。

　　为给中国派遣优秀的志愿飞行员，苏联方面进行了严格的选拔和训练。选出的志愿人员通常是最富有经验的老战士，主要是共产党员。1937年10月，苏联志愿飞行员便奔赴中国，此后不久又有大批志愿飞行员和技术人员来华。1937年11月至1938年1月，一个由99人组成的飞行大队分三批先后来到中国，其中志愿飞行员有39名。1939年夏，在中国的苏联志愿飞行员和航空机械师已达400多人。从1937年秋至1942年苏联军事专家和志愿人员因苏德战争爆发撤出中国返回苏联参战，计有5000多名苏联人奋勇战斗在中国人民抗日战争的前线和后方，不少人献出了宝贵的生命，一腔热血洒在了中国的大地上。他们的英雄事迹将永载史册，永远留在中国人民的心中。

　　1937年12月1日苏联首批志愿飞行员刚抵达中国南京，就立即展开了同日本空军的激战。在南京保卫战中，苏联志愿飞行员初露锋芒，表现出杰出的战斗本领。仅在1937年12月2日这一天，他们就击落日本轰炸机6架，12月3日又击落4架。再如，1938年5至8月，在持续三个月之久的武汉保卫战中，苏联志愿航空队与中国空军并肩对日作战达9次之多，计击落敌机62架，沉重地打击了日本空军的疯狂气焰。日本侵略者一度自吹不可一世的“空中武士”、“四大天王” 和木更津、佐世堡等“霸王” 机队，均相继受到了歼灭性打击。再如，1938年2月23日，苏联飞行员又远征台湾，重创了那里的日本空军基地，歼灭敌机40架，并击沉击毁敌一些舰只，以骄人的战绩，作为对当日苏联红军建军节最好的纪念。

　　中国抗日战争时期，苏联志愿飞行人员除参加南京保卫战、武汉保卫战之外，还参加了保卫南昌、广州、兰州、重庆、成都、西安等地的空战，为援助中国人民抗战尽了最大努力。据官方统计材料，至1940年，日本侵略者在陆上和空中共损失飞机986架。这是与苏联志愿飞行员的英勇作战密切联系在一起的。

　　中国抗日战争时期，先后来华的苏联志愿飞行员和航空技术人员约数千名。其中，为中国人民的独立自由和解放事业而英勇捐躯的苏联志愿飞行员就多达236人，包括轰炸机机群指挥员库里申科和歼击机机群指挥员拉赫曼诺夫等军官。迄今武汉解放公园里还高高耸立着苏联志愿航空队烈士纪念碑。中国人民将永远不会忘记他们。

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