对美国人不得不服啊！看看他们在百年前的工程
100年前美国人创造了一个世界奇迹——巴拿马运河，这条人工运河被称为“世界桥梁”，直到现在还服务着人类的航运。而最开始其实巴拿马运河的工程是承包给法国人的。图为1885年巴拿马运河公司的法国员工合影。
当时巴拿马还属于哥伦比亚的一部分，哥伦比亚财力有限，无力承担如此浩大的工程。于是财大气粗的法国人就承包下来了。图为1885年修巴拿马运河的工人们正在领工资。
那么说既然哥伦比亚政府没钱拿给法国人，为什么法国公司还要承包这项耗资巨大的工程呢？因为修好之后法国人将获得几十年的运营权，这时他可以慢慢收回资金了。而且从政治角度上将获得巴拿马运河也很有必要。图为修巴拿马运河的牙买加劳工。
20世纪初修巴拿马运河的工人们正在开山凿石。
后来法国人资金消耗不起了，不得不退出承包巴拿马运河的工程，早就想得到修筑权的美国人赶紧来接盘了。从美国的角度讲他们获得巴拿马运河这块肥肉更为迫切。图为当时的美国总统西奥多·罗斯福在视察巴拿马运河施工现场。
美国若能够获得巴拿马运河的控制权，不仅能使美国东西海岸航运路程缩短一半，还能把整个南美洲控制在自己手中。图为西奥多·罗斯福亲自派出的美国工程师
图为美国接盘后被废弃的法国机械设备。
被废弃的法国机械设备。
1907年，巴拿马运河施工现场。
修巴拿马运河的难度极大，不仅耗资巨大还得客服许多工程上的困难，比如经常得面对泥石流问题。
巴拿马运河修筑过程中经常因为泥石流而导致返工。
1910年美国第27任总统威廉·霍华德·塔夫脱(左)和巴拿马运河首席工程师(右边站立者)。
巴拿马运河施工现场
工人们正在加班加点修建巴拿马运河
一个黑人男人站在高出观看这项伟大的工程是怎样一点点修成的。
修筑运河施工现场每天都有工人进行消毒，以防工人们生病，特别是导致大面积传染病。
1912年，巴拿马运河河道开凿大有进展。
水闸建设中
这项大工程要搁在现在都不简单，更不用说一百年前了！
一个黑人工人站在运河河堤下面。
美国工程师在视察运河修筑情况
修建巴拿马运河的工人们留影。
休息中的巴拿马运河建筑工人们。他们每天老大强大很大，而且常常高空作业，连吃饭都不能下来。
巴拿马运河施工现场。
1914年巴拿马运河工程进度。可以看出来几乎是人工制造了一个大峡谷，而在此之前这里本来都是山。
1914年巴拿马运河工程进度
1914年巴拿马运河修建现场。
巴拿马运河大堤已经完成，运河修建接近尾声。
1915年4月29日巴拿马运河正式通航了！美国人在一百年前创造了一个伟大的奇迹！
从那以后一直到1979年间巴拿马运河都由美国掌管。在1979年运河的控制权转交给巴拿马运河委员会（由美国和巴拿马共和国共同组成的一个联合机构），1999年12月31日正式将全部控制权交给巴拿马。美国人这才完全退出了巴拿马运河。
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