70年前，苏联人驾驶着T-34坦克开进了柏林，走向了胜利。
人们说，T-34坦克是二战苏军的象征。不仅如此，T-34还以其操作简便，性能优异被认为是二战最好的坦克，其设计思路更是对后世的坦克发展有着深远的影响。那么，在烽火硝烟的岁月中，T-34上演了怎样的精彩故事呢?
“红色战神”二战登场
苏联的T-34坦克，可以说是二战中的“超级明星”，在对抗德国等法西斯国家的战争中创下了一段永恒的传奇，成为名垂青史的“红色战神”。
“T-34坦克最大的优点是综合平衡了坦克的3大主要性能——火力、防护力和机动性。按照当时的技术条件，这三点不可能面面俱到，大多数坦克都根据本国需要各有取舍。”南京理工大学机械工程学院教授袁军堂告诉记者，比如，德国人希望地面装甲部队能快速突击，所以非常注重坦克的机动性，德国的Ⅱ号和Ⅲ号坦克在波兰战役和法国战役中倚仗高机动性横行无忌。但由于相对忽视了火力和防护力，在苏德战争初期，被T-34打得“满地找牙”。
在一个德军37毫米反坦克炮营提交的交战报告中，是这样描述T-34坦克的：“一种从未见过的坦克出现在我部面前，我部立即开始炮击，射距从1000米缩短到200米以内，始终无法击穿其装甲，只有100米内才取得了零星战果……”
火力、防护、机动皆有革新
“1940年型的T-34坦克火力主要武器是一门30.5倍口径身管的76.2毫米坦克炮，这种长管火炮的装备在当时是革命性的。它使用穿甲弹时的最大初速度超过600米/秒，在1000米的距离可以击穿61毫米的均质装甲。而当时德军的Ⅲ号和Ⅳ号的正面装甲厚度都在30毫米左右，就算在2000米的距离上也扛不住T-34坦克的打击。并且，同时期德、美的坦克火力都不如T-34坦克，要么坦克主炮太短，要么主炮是短身管设计等，威力远远落后。”袁军堂说，因此，在1940年，T-34的76.2毫米坦克炮则是坦克世界中的“大规模杀伤性武器”。
除了攻击性强， T-34坦克的防护性也有了革命式的创新。在机身设计方面，它不像德国坦克那样单纯通过加厚装甲来提高防护力，而是设计了倾斜装甲，在车体正面装甲有32度的倾角。这样一来，即使正面装甲厚度和德国的Ⅳ号相当，都为50-60毫米，但其却相当于100毫米左右的垂直装甲。“当一块垂直的钢板受到穿甲弹打击时，穿甲弹需要穿透的钢板距离其实只是钢板的厚度，但是当穿甲弹与钢板成一定角倾斜打击钢板时，这时穿甲弹通过钢板的实际距离就要远远超过钢板的厚度了，相当于一个三角形的斜边。”此外，倾斜的装甲还能让命中的炮弹无处着力，跳弹的几率大大增加。
此外，T-34坦克的机动性能非常出色，采用的是悬挂系统，坦克的每个车轮都可以独立地随地形起伏，越野能力极强，且根据苏联秋季泥泞、冬季积雪的道路实际情况，安装了40-50厘米的加宽履带，使得其不仅可以在一米深的积雪或者半米深的淤泥中正常行驶，并且还能通过0.75米高的障碍或2.4米宽的壕沟，而德国坦克则不能。此外，苏联也一改军事强国坦克使用的中弹后易着火的汽油发动机，采用大功率、低能耗、殉爆几率低的柴油发动机，使得行驶速度更快和安全率更高。因此，敌军坦克都害怕T-34的围追堵截。
击碎德军战车神话
在苏德战争初期，鉴于德国坦克已无力威胁自己，T-34坦克经常采取“蹲坑”战术，停在一个地方不动，连续攻击德军坦克和步兵，直到所有炮弹打光为止。然而这种战术，往往限制了T-34坦克的发挥，很多时候它被分散使用，不得不面对德军坦克和步兵的联合进攻。
实战中，德军大量使用88毫米高射炮进行攻击，而T-34又缺乏无线电通讯装备，致使一队中最前边的坦克遭到攻击，后边的却还不知情，也就导致接二连三的坦克在同一位置被击毁。但是，在莫斯科战役后期，苏军开始尝试将有限的T-34坦克组成数个快速装甲集群，对德军侧翼进行反攻。集中使用让T-34坦克威力倍增，不但击毁了大量德军坦克，也使德军步兵造成了惨重的伤亡。
“1941年的冬天，T-34坦克在史上最艰苦的战役中起到了决定性的作用，它几乎以一臂之力阻挡了‘无往不胜’的德国装甲师，打破了德军装甲无坚不摧神话。”袁军堂介绍。
坦克：从“小游民”到陆战之王
坦克诞生于第一次世界大战期间。1914年，欧洲战场陷入了僵局，交战双方为打破阵地战的僵局，迫切需要研制一种火力、机动、防护三者有机结合的新式武器，世界第一辆坦克“小游民”由此应运而生。
早期坦克，由于受当时技术水平的限制和生产设备简陋，性能较低，其火力主要用于歼灭有生力量和摧毁敌方防御工事及火力据点，装甲只能防御枪弹和炮弹破片，没有无线电通信设备和光学观察瞄准仪器，行驶颠簸、速度缓慢，机械故障频繁，乘员工作条件恶劣。在第二次世界大战中，随着坦克技术的提升，并伴随着坦克作战思路的改变，世界陆军开始了机械化的新时期，对陆军作战行动产生了深远的影响。
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