八百里加急中的残忍的规定是什么，这是很多读者都比较关心的问题，接下来就和各位读者一起来了解，给大家一个参考。
古代不像现代有手机、电话等通信工具，只要打一个电话，发一个微信，那边的人立马就可以知道这边发生的事情。然而，在古代信息的传递必须依靠人和马，我们在一些古代题材的影视剧中，常常看到前方战事紧急的时候，将领为了向皇帝汇报情况，会将战报交给骑手，然后大喝一声“八百里加急!”，骑手飞身上马，一骑绝尘，以最快的速度将战报交到皇帝手中。那么这里所说的“八百里加急”，究竟有多快呢?还有一项残忍的规定!
在古代，八百里加急，加的其实是马，急的是信件。古时候的文件传输靠的是驿站，一般每隔 20 里有一个驿站，一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”的字样，就必须按规定以每天 300 里的速度传递。如果遇到紧急情况，传送的速度可达到每天 400 里、600 里、最快达到 800 里。传递紧急文件时，每个驿站都用快马，这样，虽然不是千里马，但每匹马都拼命跑，也可以一日千里。
不仅是小说，古代的军事政治生活中，也离不开戴宗一类的角色。为了保证皇命下达的畅通、军情传递的及时，各个朝代都设立了专门的信息传递机构，那就是驿站。驿站是个综合性的派机构，它除了承担传递信息的职责外，还是负责接待来往官员途中食宿、换马的场所，兼有邮局、高速服务区与招待所的功能。由于驿站的历史悠久，在中国的地名演变中也留下了浓重的身影，比如河南省有个地级市，名叫驻马店，就曾是南北交通要冲中的著名驿站。
《大唐六典》记载，唐代驿站最盛时全国有1639个，专事驿务人员达二万多人，其中仅驿兵就有一万七千人。他们日常任务十分繁重，尤其是陆路驿丁，无论酷暑严冬，暴雨狂风，都要身背文书袋奔驰在驿路上，此外还要兼管扫洒驿庭等杂事。按唐政府官方规定，快马要求一天行180里左右，再快些则要求日行300里。最快的要求则为日驰500里。唐代法律对驿递过程失误处罚规定很细，稍有差错便要严惩。
事实上，“八百里加急”还有十分残忍的一面，那就是这种方式一旦启用，送信人和马匹都将面临着生命危险。通常能被指定要“马上飞递”的文件都是很紧要的，这就需要送件人一刻不停地长途奔跑，同样马匹也得不停地跑。这样高强度的任务很有可能会导致一个很遗憾的结果，马匹可能会跑死，而身体素质不强的送信人也会因为长期颠簸而死亡，这也正是“八百里加急”最血腥和残忍的一面。
按照现在的公路质量，启用“八百里加急”传递文件，北上广等一线城市，只需要1-2天就可抵达。至于新疆西藏等偏远地区，5天内也可以达到。与之相比，如今的快递很多都达不到这种速度。但是仔细一算，“八百里加急”并不快。古代1里约为450米，日行800里相当于现在的720里路。这样推算，时速仅为30里，甚至自行车都可以达到。其实并不然，古代的道路并不好，有时是崎岖的山路，有时要绕开水路，无形之中增长了距离。
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