嗨，大家好，今天小编和大家聊聊阿诺德的故事。
阿诺德1886年6月25日生于宾夕法尼亚州的格拉德维恩，他的军旅生涯充满了成功与失败。1911年5月13日，阿诺德开始了他的第一次单人飞行，并在那年夏天获得了驾驶执照。他和他的训练搭档米勒斯中尉一起被送往医学博士学院公园，他创造了几项海拔记录，并成为第一个携带美国邮件的飞行员。在接下来的一年里，阿诺德在目睹并参与了几次坠机事故后，对飞行产生了恐惧感。尽管如此，他还是在1912年凭借年度最出色飞行获得了享有声望的麦基奖。
11月5日，阿诺德在莱利堡的一次近乎致命的坠机事故中幸存下来，并从飞行状态中消失。回到步兵部队后，他又被派往菲律宾。在那里，他遇到了陆军少尉马歇尔，他们成为了终生的朋友。1916年1月米切尔少校向阿诺德提出，如果他重返航空领域，他将被提升为上尉。1917年初，他被派往巴拿马，为机场选址。当他得知美国加入第一次世界大战时，他正在返回华盛顿的途中。尽管阿诺德想去法国，但他的航空经验使他被留驻华盛顿的航空部门总部。被提升为少校和上校的临时军衔后，阿诺德负责信息部门，并游说通过了一项大型航空拨款法案。
1918年夏天，阿诺德被派往法国，向潘兴将军汇报新的航空发展情况。战争结束后，米切尔被调往新的美国陆军航空兵部队，并被派往加州罗克韦尔菲尔德。1925年，直言不讳的米切尔被送上军事法庭受审时，阿诺德冒着职业生涯的危险，代表这位空中权力倡导者出庭作证。由于这一点以及向媒体泄露了支持空中力量的信息，1926年，他被专业地流放到赖利堡，并被授予第16个观察中队的指挥官。在那里，他与美国陆军空军司令费切特少将成为了朋友。菲切特代表阿诺德进行干预，把他送到了司令部和普通参谋学校。
1929年毕业后，他的事业又开始发展，他在和平时期担任过各种职务。1934年，阿诺德飞往阿拉斯加，赢得了第二个麦凯奖杯。1935年3月，他被任命为美国空军第一联队的指挥官，并被提升为准将。那年12月，阿诺德违背自己的意愿回到了华盛顿，他被任命为美国空军副参谋长，负责采购和供应。1938年9月，他的上级，韦斯特洛夫少将在一次车祸中丧生。此后不久，阿诺德被提升为少将，并被任命为空军司令。在这个职位上，他开始计划扩大空军，使其与陆军地面部队平起平坐。
他还开始推动一项大型的长期研究和发展议程，目标是改进空军的装备。随着来自纳粹德国和日本日益增长的威胁，阿诺德引导研究努力开发现有技术，并推动了波音等飞机的开发。此外，他开始推动喷气发动机的研发。1941年6月，随着美国陆军空军的成立，阿诺德被任命为陆军空军司令和空军代理副参谋长。鉴于一定程度的自主权，阿诺德和他的工作人员开始为美国加入第二次世界大战做准备。珍珠港事件发生后，阿诺德被提升为中将，并开始执行他的作战计划，该计划要求保卫西半球，并对德国和日本发动空袭。
在他的庇护下，美国空军组建了许多空军部队，部署在各个战场上。随着战略轰炸行动在欧洲展开，阿诺德继续推动开发新的飞机，如超级堡垒和支援设备。从1942年初开始，阿诺德被任命为美国空军司令，并成为参谋长联席会议和参谋长联席会议的成员。除了倡导和支持战略轰炸外，阿诺德还支持其他举措，如杜利特尔突袭行动、组建女空军飞行员，以及直接与他的高级指挥官沟通，以确定他们的第一手需求。1943年3月晋升为将军后，他很快就遭受了几次战时心脏病发作中的第一次。
在康复过程中，他陪同罗斯福总统参加了当年晚些时候举行的德黑兰会议。随着他的飞机在欧洲打击德国人，他开始把注意力集中在操作上。决定不使用欧洲，他选择将其部署到太平洋。最终编入第二十空军，由阿诺德亲自指挥，先从中国基地起飞，然后从马里亚纳群岛起飞。阿诺德与勒梅少将合作，监督了针对日本本土岛屿的战役。在这些袭击中，在阿诺德的同意下，勒梅对日本城市进行了大规模的燃烧弹袭击。当阿诺德在广岛和长崎投下原子弹时，战争终于结束了。
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