古代八百里加急有多急?每天600里已经是巅峰，而且还不接民间单，这是很多读者都比较关心的问题，接下来就和各位读者一起来知道，给大家一个参考。

　　别以为只有现如今才有快递，你在江苏，从浙江买一样东西，走普通快递，也得两到三天。可是在古代，这种距离加加班，一天就能搞定了，这就是传说中的八百里加急。

　　其实古代交通压根就没那么发达，和现在一言不合就飞机高铁，那完全是不能比的。那个时候，最牛的交通工具，自然是马匹了。

　　为了实现快速传递消息和物品的重任，历朝历代都设置了驿站。所谓驿站就是专供官方快递员休息、换马、换人的地方。朝代不同，驿站的距离也各不相同。

　　比如说唐代是每隔50里路就设置一个驿站，一般来说一整天不眠不休，不断换人接力跑，一天可以跑600里左右，这已经算是当时的极致水平了。汉朝的时候，一天只能跑400里。至于八百里加急，其实一直到清代才实现。

　　一、咸丰年间，出现了八百里加急。

　　八百里加急，在清代以前，从技术层面上是搞不定的。毕竟封建时代始终是以马作为主要交通工具，这玩意儿不会伴随时间的流逝，越跑越快。

　　唯一能提高速度的方式，或许就是中间换乘的速度了。因为驿站里面可以吃饭、住宿、换马、换车、换人等等，每做一件事，都会消耗大量的时间。

　　一般运送物品，是不可能达到八百里加急的。除非是运送圣旨、奏折、信件等等轻便小巧的东西，还有可能。

　　快递员到了驿站，手里的东西立马交给已经在驿站等着的另一个快递员，就这么一个一个，中间除了传递东西的时间外，啥事情都没有，那是可以做到日行八百里的。

　　清代咸丰年间，太平军闹得太欢了，军情十万火急，因此南方的战况，要想以最快的速度传递到京城，就必须要动用八百里加急。

　　此前清代可没有这么多仗要打。就算平西北时，打了不少仗，可西北的驿站不仅距离远，而且少得可怜，速度自然也就不能跟中原地区比了，这就好比现在很多店家新疆不包邮，是一样的道理。

　　战争是技术革新的催化剂，这话一点儿也不假。正是由于太平天国闹了那么一出，才使得八百里加急，成为了现实。

　　二、六百里加急，才是封建时代的常态巅峰。

　　刚才说了，在唐代，日行六百里，那就是极限了。唐代巅峰时期，有1639个驿站，超过2万人为驿站服务。

　　这个数据在现代看来，似乎很普通，毕竟三通一达，随便哪家公司都不止2万多员工。可那是在唐代，而且那时候快递业务只服务于官府，民间压根就用不了。这数据就相当惊人了，由此可见物流业务在历史上的重要性了。

　　唐代每个驿站间隔50里，快递员每个时辰，可以到达下一个驿站。一天12个时辰，可以跑12个驿站，也就是600里路，这是理论数据，排除了路上遇到的一切麻烦。

　　因此在唐代，曾经出现的巅峰数据，那就是安史之乱发生的时候，前线与唐玄宗所在的华清宫，相隔3000里路左右，情报员花了6天时间，就把消息传到了唐玄宗耳朵里。

　　可见每天走500，已经是快递员们的极限了。毕竟还能有什么事情的重要性，可以超过安史之乱呢?难道是杨贵妃要吃荔枝吗?

　　三、八百里加急，延误了该咋整?

　　现代交通工具中，飞机、高铁延误了，工作人员只会亲切地说上这么一段话：尊敬的旅客朋友们，我们抱歉地通知您，您所搭乘的某某航班或某某列车，由于天气原因晚点，请您耐心等待。

　　然后就没有然后了，除非你买了延误险。

　　现代的快递业务，如果出现了延误的情况，一般来说，你也只敢呵呵一笑，不了了之。毕竟你敢给差评，就会有人来找你。

　　可是在古代，你要是敢延误了八百里加急，那真的对不起了，除非你的脑袋是不想要了。

　　刚才说了，八百里加急，在有战事的情况下，才会用到。很可能会直接累死快递员或者马匹。这就好像跟双十一时期，快递员们加班加点送快递一样，异常艰辛。

　　可是在路上，如果你延误了时间，从而造成了战事被耽搁了，那等待你的只有杀头了。那么怎么去查探你有没有偷懒呢?

　　其实很简单，由于战报是非常重要的东西，如果只派一路人送的话，万一路上被人给截获了，可就麻烦了。

　　因此清军常常会选择同时派好几路人马一同送情报，这么一来大家在合理的时间里到达即可。但凡有人严重拖延了时间，一眼就能看得出来。

　　四、古代快递基本不接民间单，但可以接私活。

　　很显然，驿站是朝廷设立的，主要就是为了方便朝廷人员办公所用。驿站里的驿卒，其实也算得上是有编制的事业单位成员了。

　　比如说，我们非常熟悉的闯王李自成，就曾经是明代的一名驿卒，好歹有编制。可后来崇祯皇帝大裁员时，李自成不幸被裁了，无可奈何之下，才走上了起兵的道路。所以说，各路老板们，在裁员的时候，请千万慎重。

　　驿站只负责朝廷的事情，比如传达个圣旨，传递个情报，押送点官府的物品等等。既然如此，那民间传递书信和物件又该怎么办呢?

　　其实书信这方面，驿站是完全可以接私活的。八百里加急不是每次都能用到，正常每天跑个300里就已经很了不起了，所以说多下来的时间，完全可以接个顺风单，带上一两封书信一点问题都没有。

　　而且喜欢外出旅游的人，有关系的也可以借助驿站。比如大名鼎鼎的旅行家徐霞客先生，就曾经多次凭借关系，借助驿站的力量，一路上白吃白喝了好一阵子，完全有公款旅游的架势。

　　总结：马匹的素质，也直接决定了八百里加急的可行性。

　　很多人觉得八百里加急基本不可能，主要是因为他们以普通的马匹来评估这件事。其实中国西北和北方的草原上，有很多千里马。

　　这就是为啥清代能实现八百里加急的原因了。此前汉朝、唐代、宋代、明代，虽然也有不少养马之地，但是千里马却很难得，哪怕有那么几匹，也都被王孙公子霸占了，很少会有用在驿站上的。

　　可到了清代，辽阔的北方草原和新疆草原，都成了天然的千里马聚集地。他们可以在这里取之不尽用之不竭地寻找千里马，马儿的速度提升了，快递速度自然也就提升了。

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