奚仲是怎么造车的?奚仲发明的车什么样子?

  今天趣历史小编为大家带来了一篇关于奚仲造车的文章,欢迎阅读哦~

  在滕州市与薛城区的交界处,有一座远近闻名的奚公山。奚公山绵延百里,峰峦迭起,因此又名千山头。山势盘桓曲折,林深谷幽,气势雄伟。山的西北是薛国故城,城周围是肥沃的平原;薛河横卧境内,自东向西流入微山湖。山西南的小南山上,就是伟大的发明家奚仲造车的地方。

  奚仲生活在夏初,出生在一个文化科学技术水平较高的世家。他的先祖是三皇五帝之一的虞舜,父亲番禺是个大发明家,研制成功了舟,解决了水上运输的困难。他生长在这样的大家庭里,自幼就受到良好的教育与熏陶,非常喜爱科学技术,加上天资聪明勤奋好学,青年时期就学会了很多技术,成为远近闻名的能工巧匠。据民间传说,奚仲年轻时曾帮助父亲番禺造舟。舟造成后,番禺又准备造车,花费了几年的精力也没成功。番禺积劳成疾不幸去世,奚仲继承父亲的遗志,决心把车造成,为人们解决陆路交通运输困难。奚仲运用自己所学的知识,借鉴前人积累的经验,设计了一个又一个方案,进行了一次又一次的试验,经过几年艰苦的努力,仍没有成功。奚仲面对一次次的失败并不灰心丧气,而是不断总结经验教训,继续研究试验。有一次,他一边散步一边思考,走进村中看到一位老大娘,在光滑的石磨盘上用一根圆磨棒辗米,不一会就把米辗成了面。看着看着,奚仲灵机一动,联想到把车轮子做成圆形的,在平路转动不就成功了吗?他高兴地跑回家去,立即动手设计,同儿子吉光等人进行试验。又经过几天的努力,终于成功了。试车那天,很多人都来看,只见前后各一人驾着车把,车架上放满东西,一用力,车轮滚动向前,人群一片欢呼。奚仲造车的事一传十,十传百,很快传到夏王大禹那里。大禹听说此事非常惊喜,立即派大臣去请奚仲,封奚仲为“车正”,也就是负责车辆制造、交通运输方面的官员。后来奚仲老了回家休息,大禹就封他为薛国的国君,奚仲成为薛国的始祖。

  奚仲造车的故事除在民间口碑传颂外,还有文字记载。《山海经·海内经》说:“帝俊(即虞舜)生禺号,禺号生淫梁,淫梁生番禺,是始为舟。番禺生奚仲,奚仲生吉光,吉光是始以木为车。”而《世本》则说:“奚仲始作车。”这两处记载稍有出入。郭璞在给《山海经》注释时指出:“《世本》云奚仲始作车。此言吉光,明其父子共创作意,是以互称之。”后来许慎在《说文解字》一书中认定“车,夏后时奚仲所造。”奚仲发明的车是什么样子?由于年代久远资料散失,现在已很难准确祥实地进行描述。不过,历代历史学家关于夏初的政治、军事、经济、文化科技等方面的论述来看,仍能窥测到车的影子。据文献记载,夏初部落方国之间战争,主要实行车站,车下有步兵配合。一辆战车有四匹马拉车,车上共有三人,左边的一人持马,称为车左;右边的一人持戈矛,称为车右;驾驭者居于中央。车上的三人统称为甲士,车下跟随的步兵称之为“继卒”。这是一般进攻用的战车,另外还有作战用的指挥车,规模比普通战车要大,乘坐的人员也多。这样的车辆,不可能是奚仲一开始发明的车形,很可能是从实践的需要,重新加工改进制作而成的更为先进的一种车辆。奚仲创造的车质量如何?《管子》书中给予了高度的评价:“奚仲之为车也,方圆曲直,皆中规矩钩绳,故机施相得,用之牢利,成器坚固。”从这些史料可以看出,奚仲发明的车已达到很高的水平,并已在战争及生产生活中推广应用。

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  奚仲是薛国的始祖,薛国是我国早期制造车的重要基地,也有文字记载。《左传》定公元年“薛宰曰:‘薛之皇祖奚仲居薛,以为夏车正’。”《元和郡图志》中指出:“奚公山在(滕)县东南六十里,奚仲初造车于此。”以上的资料说明,舟与车确是以奚仲父子为代表的薛人发明创造的。在远古时期,这两项发明创造是当时的尖端科学技术,没有相应的数学和力学知识,没有熟练高超的木工铜工以及皮革工技术,没有坚强的毅力和奋斗精神,是办不成的。舟、车的发明,填补了我国古代科学技术史上的空白,是非常光辉的一页。特别是车的发明,又促进了很多生产工具的改革,如缫车、纺车、拧车、轮车、水车、风车等等,不少旋转式的器物都按车的原理创造出来。舟、车的发明,极大地促进了交通运输、通讯等方面的发展,被广泛应用于生活、生产、军事等各个方面,加强了全国各地的联系。大禹充分发挥奚仲的作用,加强了交通运输,势力范围很快由中原扩展到江淮的中下游,创建了我国历史上第一个奴隶制大国。这与以奚仲父子为首的薛人的杰出贡献是分不开的。

  后人为了纪念这位伟大的发明家,把这座山叫做奚公山,并在山中建造了车服祠、奚仲墓。全国各地的文人游客到此寻古寄情,留下了很多怀念奚仲的诗文,其中无名氏的《谒车服祠》写道:

  初阅车服祠,云峦楚楚长。

  岩根堆雁塔,溪角架虹梁。

  好鸟巢危树,孤猿叫断冈。

  雨过闻幽罄,云开见上方。

  苔侵石磴滑,花拥洞门香。

  激泉寒水发,观郡古楼荒。

  禅客谈玄切,骚人觅句忙。

  踪迹依稀在,文章太古亡。

  登临正游赏,惆怅已斜阳。

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