与一贯雅致的法拉利不一样，这台 288 GTO 好像沒有是多少法拉利的生命(除开那标示鲜红色)。配备了F40才有的双涡轮增压V8模块，540立方英寸的车胎。好好地享有下这台妖怪在厄瓜多尔盐湖上新款奔驰的快乐吧!最后测试表明，288 GTO做到了车速276公里，变成全世界最快的法拉利。
1984年，Ferrari在308的基本上发展趋势出一款限定版本号V8 MR跑车-288GTO，288GTO与308GTB尽管看起来有85%类似，但严苛上而言，288GTO早已干了许多更改，比如车大灯、高高的坚起的车窗外倒车镜及后尾的GTO字眼全是与308不一样的地区，除此之外车内饰，包含柴油发动机、窗框等全是另一回事。
288GTO原本是为八十年代的B组跑车为之，依照FIA的要求，比赛车子最少要批量生产200辆才可以比赛，但在建成投产前期，Ferrari忽然决策撤销比赛方案，288GTO最后也与比赛没缘，但因为销售市场衷心要求，Ferrari最后生产制造了272辆288 GTO。
以内饰上，288GTO的车箱能够 嗅到浓郁的皮革制品味和丝绒布料味，坐椅配备的是曾出現在七十年代的赛车场上的牛皮开洞桶椅，而靠车前进风口进来的空气清新还可以为司机的后背和大腿根部减温。除此之外，三块脚踏板的部位设计方案的十分贴近，合适穿跑车鞋的技术专业赛车手做出跟趾动作。
288GTO一样选用当初B组规格型号街车普遍的构造，类似整辆GTO均以无缝钢管式窗框及其轻量原材料做成，车体很多选用玻纤，车箱及其柴油发动机仓盖则选用铝制原材料生产制造，坐椅后才设立一块Kevlar(芳纶高分子材料)和Nomex(芳纶纤维1313：特性是耐温性好，抗压强度高)复合材料做成的挡板，挪走后能够 立即检修柴油发动机仓前面的构件。400大马力的288GTO配备了当初算作高端的255毫米车胎，16寸轮圈，0-100km/h为4.9秒，这一考试成绩在当初肯定是一等一的大神。
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