中国是世界上最早创造与运用车舆为交通东西的国家之一。下面趣历史小编就为大家带来详细的介绍，一起来看看吧!
宋代制车技术的改善与騠高，表现了宋代城市经济、科技的新发展与风俗的新变化。宋代北方陆路运送货品的大车，仍以牛驾为主，其次是骡、驴。这种大车用牛、骡拉，可满载四五千斤远行各地。
周密记载：北方大车，可载四五千斤，用牛、骡十数驾之。管车者仅一主一仆，叱咤之声，牛骡听命惟谨。凡车必带数铎(铃)，铎声闻数里之外，其地乃荒芜空野故也。盖防其来车相遇，则预先为避，不然恐有突冲之虞耳。终夜劳累，殊不类人，雪霜泥泞，尤艰苦异常;或泥滑陷溺，或折轴，有必要修整乃可行，濡滞有旬日。
北宋汴京城中的货运车，又叫“搬载车”，大者叫和平车，次者叫平头车，小者大力车等。据记载有几种车：东京般(搬)载车，大者曰‘和平’，上有箱(车厢)无盖，箱如构栏而平，板壁前出两木、第二三尺许，驾车人在中间，两手扶捉鞭鞍驾之，前列骡或驴二十馀，前后作两行;或牛五七头拽之。车两轮与箱齐，后有两斜木脚拖，夜中间悬一铁铃，行即有声，使远来车者相避。仍于车后系驴骡二头，遇下峻险桥路，以鞭唬之，使倒坐锤车，令缓行也。可载数十石。
在张择端《清明上河图》中描绘的车辆达十多种，或四匹或两匹健骡拉的大车，即和平车，不同的仅是牲口数目以四头、两端为多，未见有十数头或二十头之多，后面也未系有驴、骡。
这种和平车的行走办法与曾经不同，即由人驾辕，牲畜拉车，缰绳一端缚绑在骡对面的轭套上，另一端缚扎在车轴上。显然这种人驾辕、骡拉车的系驾办法，车速是较慢的，适合于负载物货多而不求快速的要求，因而多适于短途或京师城内外的运送之用。
听说，一天能行三十里，在两河一带民间普遍运用。平头车其式样与驾法如和平车相同，仅仅车型小一点，“两轮前长出长木作辕，木梢横一木，以独牛在辕内，项负横木，人在一边，以手牵牛鼻绳驾之，酒正店(大酒库)多以此载酒梢桶矣”。
这种车，宋画《清明上河图》、《溪山行旅图》、《盘车图》等均有描绘，它们大多是一牛驾辕，辕前拖曳的是三牛或四牛;车身高大，轮与车厢齐平，车厢上加拱形卷篷，远程跋涉中以防雨淋与日晒;车厢与卷篷之间有一隔板，似以堆放车夫的行李物品之地。
车夫在一旁行车，用手牵牛鼻绳。从宋画《溪山行旅图》看，这种远程运送车，往往是数车结伴而行，很可能是一支有组织的运送队。
熙宁(1068—1077)曾经和平车，汴京士庶外出，多“赁驴”上路，而熙宁今后，“皆乘马”，这是畜力的变化。
独轮车我国是最早创造与运用独轮车的国家之一，约始于汉代;至宋代仍然流行各地。据记载，汴京多见，又叫独辕车，或名只轮车。这种车，是一个轮子的小车，前后二人把驾，两旁两人扶拐，前有骡曳，宋代又称为“串车”或“独辕车”。
这种独轮车尤适宜于山区。沈括说宋人称独轮车为“木马”。“行人以独轮小车，马鞍蒙之以乘，谓之木马。”陆游诗说：“耳宽帽新小疾，独辕车稳正闲游。”通牛车顶上加一大帷幔。这种车在魏晋时是由贵族所乘，沿至唐宋。
《新唐书·舆服志》说一品至四品官均乘牛车，仅仅装饰品不同而已。这种车，双辕双轮，车厢形似太师楼，有卷席篷顶，其上掩盖一张大帷幕。如敦煌莫高窟宋代“火宅喻”中画有这种牛车，长方形车厢上立棚，呈封闭状。
车门设在后边，垂遮惟帘。棚前和两边开有棂窗格，棚顶呈拱形，前后出长檐;棚顶四角各立一桩，四桩上支撑一顶大帷幕。帷幔绣以梅花图画，四周边垂缀幽穗，极为富丽。驾车人扶辕步行，主人坐于车棚内能够逍遥自在。
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