诸葛亮发明的运粮“木马流”，感兴趣的读者可以跟着趣历史小编一起往下看。
三国时蜀丞相诸葛亮运筹帷幄、妙计横出，是人们心中智慧的化身。据史书记载，建兴九年到建兴十二年间(公元231年 - 公元234年)，诸葛亮对魏国北伐时，发明了一种交通运输工具，称为“木牛流马”，诸葛亮就是用这种工具，为北伐十万大军运送军粮。
有人说，诸葛亮造“木牛流马”纯属罗贯中《三国演义》的杜撰，历史上根本就没有诸葛亮造“木牛流马”的记载，甚至还说诸葛亮只是一个文臣，并没有对魏国进行军事北伐。此观点完全是对历史的一知半解，据陈寿《三国志》记载：亮性长巧思损益连弩，木牛流马皆其意，九年木牛运粮尽退军，十二年亮斜谷出流马;诸葛亮不仅对魏进行过北伐，还奇思妙想了很多器械工具用在北伐的军事行动中，而“木牛流马”就是一种运送粮草的交通工具。在罗贯中的《三国演义》中“木牛流马”更被形容的活灵活现，为蜀国的军粮运送减轻了不少负担，并且它不需资源就能自动行走，既环保又便捷。
神奇的“木牛流马”是用什么材料制作的?它的外貌是什么样的呢?
有种说法是“木牛流马”并未诸葛亮发明，而是中国木工祖先鲁班发明的，是鲁班为年老的母亲制作的代步工具。三国时诸葛亮得到这种工具的图纸，就制作出来用以运输粮草，到底什么样子，用什么材料制作，现在已经无法考究，但总结而言大致有三种观点。
第一种解释：普通的木板单轮车
这种说法是明朝藏书家王圻提出的，他认为“木牛流马”在东汉时叫“鹿車”，经诸葛亮的改进后成为“木牛流马”。东汉文学家应劭《风俗铜》记载：鹿車窄裁容鹿也;这种“鹿車”的外形，和后世的木板单轮车区别不大。
考古学家们曾在四川渠县发掘过木板单轮车，经证实为东汉时期文物，而车身上也有牛或马的浮雕。三国蜀汉地处西南，这里群山环绕交通不便，少量的马匹多用于军事，人们就在木板独轮车上雕刻出马的样子，这种木板制作的单轮车，在东汉时期的川地是十分普遍的，几乎每户都有一辆。所以诸葛亮北伐用到的“木牛流马”，是在川地被广泛运用的木板单轮车上改进的，并不是什么神奇的发明。
第二种解释：神奇的自动化机械
此解释源于南北朝时梁萧子编写的《南齐书》：诸葛木牛流马造器，不风水施自运，不劳力;这说的是当时著名数学家祖冲之所造的自动化机械，祖冲之依据了三国时诸葛亮的“木牛流马”原理，可是遗憾的是，祖冲之没有记载这个机械，史书上也没有留下只言片语。南北朝离东汉三国时候年代不算久远，梁萧子和祖冲之都生活于南北朝时期，这样的记载还算是靠谱的。
据史料记载，诸葛亮制作“木牛流马”的地方，在现在的陕西省黄沙镇，诸葛亮对魏北伐八年中，“木牛流马”被使用过三次，都是从陕西省黄沙镇出发的，到达战事前线祁山五丈原，全程二百六十公里。据当地老者描述，传说的“木牛流马”确实是自动化机械，马身是由很多小块木板制作的，后有握把方便操作，马肚中安装有十分精细的齿轮装置，压一下握把就能使车子自动行走。这位老者的说法不是天方夜谭，东汉时已经有用齿轮原理制作机械工具的记载了。
第三种解释：“木牛”四轮车 “流马”单轮车
此解释源于宋代高承编写的著名典籍《事物纪元》中：木牛，小车前辕者，流马，独推者，民间江州车;这本书是记载事物原始之属的，作者高承多年辗转各处搜集资料著书，所以此书是很有权威性的。
而近代史学家范文澜在《中国通史简编》解释：“流马”是改良的“木牛”，前后共有四个脚，是简单的人力四轮车;而“木牛”也是人力车，有一脚四足;各种车虽尺寸不一样，但工作原理都是一样的，“木牛”适合在平坦的道路上行驶，“流马”则适合在崎岖的山路上运行。范文澜上述文字中的“足”是木柱，而“脚”是车轮，这样解释起来就非常的形象了。
以上就是诸葛亮“木牛流马”的三种解释，具体“木牛流马”到底是什么，或只有出土蜀汉时真正的“木牛流马”才能揭开谜底了。
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