古代有春运吗?古人的春运到底是什么样的?古人回家又会是什么样的?感兴趣的读者可以跟着趣历史小编一起看一看。
首先说，古代是有春运的，春运这个词汇最早出现时间是在1980年的《人民日报》上面，最早的春运是从周朝时期开始的，在中国最早一部释义词典《尔雅》“岁名”条有对于“年”的解释。“年”在唐尧时期称为“载”，在夏朝称为“岁”，在商朝称为“祀”，一直到了周朝才被称为“年”。
《论语里仁》里面有句话，叫做“父母在，不远游，游必有方。”在外的游学的读书人，手工艺人和商人是春运的主力军，而汉朝开始，出现南方官员北上，北方官员南下，官员也出现在春运的大军当中，回家可以说更难了。
早在唐朝时期，春节放假七天就已经成为了传统，而唐玄宗下令春节放假七天，冬至也放假七天，而宋朝更加有人性化。
说完假期，我们再来说说交通工具
在古代，最早的人力车就是辇，普通人乘坐的交通工具有轏车、辎车等。如果是长途运输，特别是物流就主要靠畜力车，它是中国古代的大巴。而高官及富商乘坐的是安车，相当于现代高级小轿车。輼車是一种卧车，有窗，可调节车内温度，这车子相当于现代豪华房车，是“总统专车”，只有皇帝才能使用，不属古代春运工具。
说到车，那么古人上车需要买车票吗?古人也存在“一票难求”吗?
朝政府为了稳定“春运”，杜绝“黄牛”的产生，采取了明码标价的手段，做出明文规定。《唐六典》记载：春节期间雇佣马车，载1000斤，走100里，那么运费是900文，马匹每驮100斤，走100里，运费100文，走山道坡路，运费120文，雇主和车夫可以通过地势的崎岖酌情商讨，但即便走的全是山路，价格也不能超过150文，走平坦大道，费用再低也不能超过80文，同样，“巴士公司”也不能店大欺客，故意拖延，马匹至少每天要走70里，驴载货物至少每天要走50里，车行至少30里。这么做很好的保护春运时期的畅通。
看看李白，回家一趟差不多九百公里，又是租马又是步行，两个人花了三十天才到家，花费折合人民币高达三万元，这还只是回去一趟呢，如果要再回来，这一共就去了半年的工资了。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
