大山经常看到评论区里读者们把考古专家和盗墓贼相提并论，讽刺说考古专家就是持证的盗墓贼，其实大家对此要辩证的看，在一定程度上考古工作确实会对古墓文物造成不好的影响，而且在人们看来挖人坟墓有点不道德，但又有多少历史谜团就是靠考古工作来发掘真相的。
由于历史是胜利者书写的，往往会掩盖很多真相，这种人为因素是主观存在的，而且中国历史悠久，很多史料记载都有所散失，很多历史悬案至今没有答案，例如秦始皇的身世之谜，宋太祖暴死之谜，明建文帝生死之谜，李自成的生死之谜等等，这些疑案由于没有完整的记载或人为损毁，沦为悬案无从定论。
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在明朝，郑和下西洋曾让中国在世界历史上辉煌了一把，这可是中国古代历史上最后一件世界性的盛举，但这被世界公认的史实却一直被西方国家质疑，因为这直接关系到15世纪中西方在航海和造船技术谁胜谁负的问题。
据《明史》《郑和传》记载，郑和七下西洋所率领的船队共有63艘宝船，最大一艘长四十四丈四尺，宽十八丈，折合现今长度约为151.18米，宽61.6米，是当时世界上最大的海船了。
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但很多外国专家提出疑问说，明朝的船只均是木质结构，想要造出如此的庞然大物绝不可能，而且如此之大的船只人力怎么可能操纵，更别说能在海上航行那么长时间，所以国外的专家质疑这是中国自己夸大和编造的历史，在他们的世界观中，1416年出自英国之手的卡拉克船才是当时世界上最大的海船，它的排水量达到了1400吨左右。
中国专家们无从辩白，因为当时明朝建造此船的图纸和历史资料都被乾隆皇帝修《四库全书》时故意毁掉了，所以光靠几张嘴来说服外国专家是毫无信服力度的，中国专家无奈只好吃了个哑巴亏。
令人意外的是一座明朝太监墓的发掘令这个问题迎刃而解了，这个太监墓的主人名叫洪保，他和郑和年龄相仿，当时明军攻入云南，两人一起被送进宫中当了太监，并分别被封为正副使出使西洋，这意味着太监洪保全程参与了郑和下西洋的所有活动，因此他也是除了郑和之外，对七下西洋最有权威的代表了。
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在考古专家发掘这座古墓的时候，尽管墓中尸骨早已不在，而且陪葬品也被盗墓贼洗劫而空，但专家发现了一块墓碑，碑文上记载了墓主生平经历，“充副使，统领军士，乘大福等号五千料巨舶”就是这几句简短的话令专家兴奋的不得了。
在古代，船舶以料为计量单位，根据太监洪保墓的碑文所记，5000料意味着当时这艘宝船排水量至少在2500吨以上，完胜英国的卡拉克船，而且比100年后发现新大陆的哥伦布的船队中最大船只的排水量足足高了2.5倍。
所以随着太监洪保墓中碑文的佐证，完全证实了郑和下西洋的宝船数据记载是完全可靠的，中国专家也就此反击了外国专家们的质疑，让这些目中无人的老外们乖乖闭上了嘴巴，如今洪保墓已经被专家们列为了海上丝绸之路的申遗项目。
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