滴滴出行19日宣布与软银公司(简称“软银”)成立合资公司，主攻日本出租车打车服务和智能交通解决方案。
据了解，滴滴日本成立于2018年6月，是由滴滴出行与软银公司共同出资组建的合资公司。目前，滴滴日本与当地出租车业者合作，为日本居民及旅日游客提供网约出租车服务。滴滴出行副总裁、滴滴日本CEO朱景士表示，滴滴日本将引入中国的先进数据平台，帮助本地出租车企业提高营运效率，改善用户满意度，扩展用户基础。
滴滴计划2018年秋季在大阪开始运营，并陆续在京都、福冈、东京等主要城市向乘客、司机和出租车公司提供服务。同时，滴滴大中华版APP也将推出定制化的日本漫游功能，包括APP内的中日文字信息实时互译功能和本地中文客服。
公开资料显示，滴滴已经与全球7家主要移动出行企业建立合作网络，触达超过80%的全球人口。随着日本APP的上线，滴滴国际版也将在日本、澳大利亚、墨西哥等海外市场之间实现漫游服务，标志着滴滴向全球出行互联迈出重要一步。
具体来说，滴滴计划2018年秋季在大阪开始运营，并陆续在京都、福冈、东京等主要城市向乘客、司机和出租车公司提供服务。
同时，滴滴大中华版APP也将推出定制化的日本漫游功能，包括APP内的中日文字信息实时互译功能和本地中文客服。届时中国大陆、香港和台湾地区的用户将能直接使用滴滴大中华版APP在日本使用出租车叫车服务。
随着日本APP的上线，滴滴国际版也将在日本、澳大利亚、墨西哥等海外市场之间实现漫游服务。
从各项数据来看，日本是中国游客出境游的热门地点，布局打车业务无疑会为滴滴带来更多的价值。
根据日本政府观光局统计，2012到2017年，日本境外游客数量年均增长达28%，其中来自中国大陆和港澳台地区的游客数量年均增长达34%。合资公司也计划借力2020年东京奥运会，帮助出租车行业把握这一增长机遇。
另外，日本是除美国、中国外的第三大出租车市场，加上日本老龄化趋势明显，当地居民对出租车的需求也很旺盛。
不过与境外的香港类似，日本的打车费用也不低，这可能是打车族会考虑到的。同时，当地的政策也是一道坎。日本政策显示，在日本，共乘制度面临严格的规定，基于安全考量禁止非职业驾驶人提供出租车服务，而且仅限于通过移动平台将用户与现有出租车队提供“配对”服务。
公开资料显示，滴滴出行自2012年成立以来，目前平台服务超过200万出租车司机，为5.5亿用户提供出租车、快车、专车、豪华车、顺风车、公交、小巴、代驾、企业级、共享单车、共享电单车、共享汽车、外卖等全面的出行和运输服务，日订单已达3000万。
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