大西洋海战

　　大西洋之战是第二次世界大战期间，英国、美国同德国在大西洋战区进行的保护与破坏海上交通线的作战。大西洋交通线是同盟国赖以支持欧洲战区的生命线。1939年9月大战爆发时，德国的战舰就开始袭扰英国的海上贸易了。英国则针锋相对，将强大的皇家海军投入保卫海上交通线，战争遂由此起。盟军空中反潜兵力达3000架飞机，平均用20一30架飞机对付1艘德国潜艇，有效地掩护了运输船队。1943年，是大西洋战争的转折点。仅5月份，盟军海面和空中部队就击沉了31艘潜艇，迫使德国退出北大西洋主航道，1945年5月8日，大西洋海战结束。

　　第二次世界大战时，英德之间为控制海上通路而进行的一场争夺战。1939年开战以后，英法联合舰队将德国商船逐出大西洋面，保持了一条长而有效的封锁线。1940年5～6月间低地国家为德军占领，法国全境沦陷，意大利参战，情况急转直下。英军因撤离挪威和放弃敦克尔克(Dunkirk)而遭受严重损失，英国海上力量大为削弱，其时又失去了法国海军的支援。

　　意大利海空力量在德军增援之下，威胁直通苏伊士运河的海路，最后终将其切断，迫使英国船只绕道好望角远航。1942年初，美国正式参战之后，轴心国家对其水域的船舶进行大规模的潜艇袭击。德国潜艇在通向印度和中东地区的南大西洋航道上也频频出击。盟军方面重新开开地中海战场(1942～1943)的行动，几乎全部依靠海上补给，而海上补给则须通过潜艇骚扰的海域。盟军护航舰队在驶向英伦三岛和俄国莫曼斯克摩尔曼斯克、阿尔汉格尔斯克等港时，必须迎击来自空中和水下的狂袭，夺路而行。另外，盟军必须在北部海面经常部署一支相当可观的海军，以防德国水面舰只、特别是超级战舰“提尔皮茨号”突破大西洋航线。

　　另一方面，盟军对轴心国家的欧洲部分加强封锁，而且海战能力也日见增长。护航系统由于获得更多、更精良的装备而大为加强。造船速度空前加快(以美国为最)，不但弥补了舰只的巨大损失，而且生产数字开始超过损失数字。对轴心国家港口和工业中心的空袭，使德国制造、维修潜艇和飞机的能力逐渐降低。盟军占领包括卡萨布兰加及达卡(Dakar)法军海军基地在内的全部西非港口之后，轴心国家战舰在南部水域已失去最后据点。由于上述情况，大西洋上盟国海军挫败了轴心国阻挠美军及其物资进入欧洲及北非的企图、阻止补给品运往不列颠和苏联的企图以及打破盟军对轴心欧洲封锁的企图。

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　　1933年，希特勒出任德国总理，德国海军重整旗鼓的前途也日益明朗。希特勒向海军总司令雷德尔海军元帅允诺，在未来的建军计划中，海军在公平的分配中将占优先地位。这赢得了雷德尔和全体海军人员的拥护。雷德尔随即制定了一个代号为“Z”的海军建设计划，该计划的重点是在8年至10年内建立起一支足以同英国进行海上主力决战的强大水面舰队。

　　它包括10艘大型战列舰，3艘战列巡洋舰，8艘装甲巡洋舰，4艘航空母舰，44艘轻型巡洋舰，68艘驱逐舰，90艘鱼雷艇和249艘潜艇。但潜艇部队司令官邓尼兹却竭力反对这项计划，认为如此长久的计划是不现实的，德国必须集中资源尽快建造足够的潜艇，以便在即将到来的战争中对英国的海上生命线以致命的打击，而潜艇是达到这一目的最实际最有效的手段。但他争得的最好结果是：优先建造战舰，同时建造潜艇。希特勒的首要目标是征服欧洲大陆，然后再迫使不列颠帝国求和，因此在其扩军计划中，一直把陆军和空军作为发展重点，虽然他同意了雷德尔雄心勃勃的计划，但实际上海军还是被置于其次考虑的地位。

　　基于此，希特勒在1935年同英国签定了丝毫不危及英国海军优势的《英德海军协定》，规定德国海军的吨位数为英国的35%，这样使英国可能不会再干涉德国在欧陆上的军事冒险。总之，从战略意义上讲，德国海军的发展和建设是起辅助作用且处于从属地位。这成为德国海军将领一再埋怨的永久话题之一。 1939 年9 月战争爆发后，德国与英、法之间立即展开了争夺大西洋制海权的战斗。大西洋当时集世界航运的四分之三，对英国尤具有生死攸关的意义，是英国输入战略物资、工业原料和粮食的“生命线”。由于德国海军只有3艘袖珍战列舰和57艘潜艇，能随时开往大西洋执行任务的只有2艘袖珍战列舰和23艘潜艇。邓尼兹为此抱怨道：“这样少的武器只能起到刺痛敌人的作用，而不可能使一个世界第一流的海军强国求和。”由于实力无法与英国正面抗衡，遂力图以破袭大西洋航运来迫使英国屈服。海上交通线的袭击与反袭击，便成为其主要形式与特点。

　　大西洋海上交通线是英国赖以输入战略物资、原料和粮食的生命线。为迫使英国屈服，德国决定以海军主力破坏大西洋海上交通线，1939年9月大战爆发时，德国的战舰就开始袭扰英国的海上贸易了。英国则针锋相对，将强大的皇家海军投入保卫海上交通线，战争遂由此起。

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　　大西洋之战持续5年8个月，英、美共投入作战舰艇3000艘、飞机8000架;保障同盟国船只完成30万艘次横渡大西洋的航运。德国共投入水面作战舰艇37艘、潜艇1160艘。同盟国和中立国共损失舰船2840艘共2100万吨，战死海员3万，其中被潜艇击沉的占68.1%;飞机击沉13.4%、水面舰涎击沉7.2%、水雷炸沉6.5%、沉没原因不明4.8%。德国损失潜艇780艘，战死水兵3万，占投人作战潜艇总数1160 艘的67.2%。此战表明，海上战争的胜负是交战双方军事、经济、政治和外交等综合国力反复较量的结果，海上破交和保交战在现代战争中具有重要战略地位 。

　　关于大西洋战役，英国人戴维斯.托马斯在所著的《大西洋之星》一书中的前言中写到：“大西洋战役是最长久、最残酷、最浪费的海上战役。它几乎跨越了整个第二次世界大战，至少有5400艘商船被击毁，总计超过2100万吨位，又有无数人丧生。”

　　丘吉尔也在他的《第二次世界大战》的最后写道：“大西洋战役自始至终一直是整个战争的主导因素。我们一刻都不能忘记，不论在陆地、在海洋、在天空或其他任何地方发生的一切都最终与大西洋战役的结果息息相关。那个可怕的、从不间断的苦难的历程——我们经常处于极度的困境和挫折中，而且总是面临着无形的危险。最终偶然和戏剧般地走上了光明的大道。”

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　　双方损失

　　在大西洋海战中，美英参战兵力计有：战斗舰艇约3000艘，飞机800余架。在大西洋海战中，盟国及中立国共损失商船2100万吨，累计2603艘，平均每月损失37.5万吨，其中被潜艇击沉约1600万吨，占总损失吨位的76%。还损失了战斗舰艇175艘。其中英国损失了30000名商船船员和70000余名海军官兵。德国共投入潜艇1160艘，损失830艘，其中有693艘都是在大西洋被击沉的。德国潜艇部队的40900名人员中，28000人阵亡，5000人成了俘虏。

　　影响

　　希特勒撕毁凡尔赛和约，开始大肆建造U型潜艇。这批被称为海上狼群的德国潜艇从此开始肆虐，整个大西洋海战就是要一场海上的“屠狼记”。在历时六年的潜艇周旋战中，同盟国不断的总结经验和推出新式武器，才在最后赢得了这场艰苦并且代价惨重的大西洋海战。丘吉尔有一天这样写道：在战争中，唯一让我感到恐惧的就是U型潜艇的时代。

　　大西洋海战标志着海底梦魇潜艇时代的终结，大西洋潜艇(反潜)战对日后世界各国海军战略战术及装备研制产生了深远影响。

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