夺占万雅老机场--日海军空降兵的首次使用
1941年12月7日，日本海军对美国驻珍珠港的太平洋舰队实施突然袭击，接着对美、英、荷等国在太平洋上的属地进行入侵。日军在进攻荷属东印度群岛外围岛屿的作战中，分兵三路，东路于1942年1月进攻苏拉威西岛，日军从万雅老、肯达里和望加锡三地登陆。在万雅老登陆作战中使用了海军伞兵1个营。这是日军的第一次空降作战。
1941年底，日海军伞兵营移驻菲律宾的达瓦奥，进行作战准备。1942年1月10日，伞兵营营长侯立鸟基率各连长在空中对万雅老进行了侦察，根据侦察和活动在万雅老附近海域潜艇的报告，日海军司令部确定第二天空降。10日晚，营长向全体人员下达了作战命令，全营500人，在万雅老城南的兰格安机场伞降，任务是占领机场及其周围的地区，保障航空兵使用机场和支援海军陆战队登陆。任务区分是：第1连、第2连第1批空降，夺取机场后，第1连迅速攻占兰格安城，并扼守通往万雅老公路上的重要目标;第2连沿通往卡卡斯的公路前进，占领并扼守卡卡斯水上机场。第3连为预备队。营长随第1连空降
1月11日晨，第1批340人，使用运输机30架(每架乘载20-25人)，从菲律宾起飞。海上飞行时，遇到雷雨，机群降低高度，脱离雷雨区后，升高到6000米。接近目标前，伞兵在机上吃了干粮，喝足了水，脱下救生衣，背上降落伞。航行中由于自己驱逐机的攻击，运输机被击落2架。9时许，运输机以100-150米的高度进入目标上空进行伞降，伞降时遭到守军高射炮的射击，但飞机没有损失，9时44分，两个连全部着陆。由于着陆在守军阵地近旁，最近的仅30米，同时地形开阔，在守军机枪火力压制下，伞兵不能活动，空投的武器无法收集，伞兵以随身携带的手枪、手榴弹迎战，用伞刀及头盔挖掘单人掩体。接着守卫部队在装甲车掩护下开始向伞兵反击，伞兵处境非常不利。为了摆脱这种挨打的局面，伞兵在敌火下冒着生命危险，找来了空投的重机枪，对守军进行猛烈还击，不久预备队空降，伞兵力量得到增强后，向机场守军发起了进攻，经激烈战斗，中午占领了机场。占领机场后，按照预定计划，第1连攻占了兰格安城，第2连沿公路发展进攻，于当天下午占领了卡卡斯水上机场。12日第2批185人在机场机降。当日夜，海军陆战队在万雅老登陆，与伞兵会合，同时航空兵进驻兰格安机场。此后伞兵在万雅老担任搜歼任务。14日，日军控制了苏拉威西岛。
在古邦的空降
日东路部队占领苏拉威西岛后，于2月20日向南进攻帝汶岛。在进攻帝汶岛时再次进行了空降作战。帝汶岛又名的摩尔岛，当时由荷、澳军队防守，兵力3000余人。空降兵的任务是在海军陆战队登陆时，在岛的邦富伊机场附近空降，占领机场，保障航空兵进驻使用，同时切断守岛部队退路。参加作战的为海军1个伞兵营。根据万雅老空降作战经验，对组织准备工作作了改进。如轻机枪不再装在空投袋内，由伞兵随身携带伞降;伞兵不在机场跑道上看陆，而改降在机场外数公里的地方。空降兵编为2个梯队：第1梯队450人，由第1、3连和营部组成;第2梯队250人，由第2连等组成。连、排长分乘在各架飞机上，以便着陆后收拢人员，指挥战斗。空降出发机场为根达利机场，空降距离740公里。
2月21日拂晓，日海军陆战队两个营在数辆坦克的配合下，在岛的南端古邦登陆。10时，日海军伞兵营的第1梯队在古邦以东28公里的邦富伊机场附近伞降，使用运输机30架。当时天气很好，航行中有战斗机掩护。接近目标时，运输机飞行高度由700米降到100米，空降兵从100米高度跳伞。由于是在远离机场的地区空降，地面守备兵力很弱，着陆后只遇到轻微抵抗，2个连很快集合起来，并收集了空投的武器弹药，而后向机场前进。此时日登陆部队已经上陆，伞兵为加快行进速度，放松了战斗警戒，在距机场3公里处遭到守卫机场分队的突然袭击，伞兵措手不及，损失很大，各连伤亡人数过半，所有排长都阵亡。伞兵无力发起进攻，当夜在原地休息。第二天拂晓发起进攻时，机场已为登陆部队占领。第2梯队在第1梯队向机场进攻时在原空降场空降，于22日上午来到机场。
夺占巴邻旁机场、炼油厂--日陆军空降兵的首次使用
巴邻旁又名巨港，位于苏门答腊岛慕西河下游，东距海岸110公里，是内河港口城市，有两座大型炼油厂和一个机场，当时由英、澳、荷等国军队防守。日军在进攻苏门答腊时，为了确保岛的炼油设备不被破坏，确定使用空降兵在登陆前空降占领巴邻旁的机场和炼油厂。
机场位于巴邻旁市西北120公里，炼油厂在市东郊穆西河支流的两岸。守卫机场的部队有530人，13门高射炮及5挺机枪。守卫两座炼油厂的有550人，10门高射炮及5挺机枪。日军计划以1个步兵师从海上溯慕西河而上，于2月11日在巴邻旁登陆，在登陆前2天，以陆军伞兵第1旅的第2营在机场及炼油厂附近伞降，夺取机场、炼油厂，同时切断交通线，阻止守军后撤和预备队开进。伞兵营共700余人，分成3个梯队：第1梯队为伞兵营第2、4连及1个机枪排、2个工兵排、1个通信队，共240人，负责攻占机场;第2梯队为伞兵第1连和一个机枪排，共90人，负责攻占两座炼油厂;伞兵第3连和1个工兵排共96人为第3梯队。营长甲村少校随第1梯队行动。旅长久米上校也随伞兵营一起参加战斗。由航空兵第81团和第12空运队的70架运输机担负空中输送，3个战斗机团进行空中支援。空降出发机场为新加坡的居鸾、卡杭机场，空降距离600公里。2月6日，伞兵营调至马来亚西北部的双溪大年机场待命。2月8日转场到新加坡的居銮、卡杭机场。
原计划2月11日登陆。2月6日至8日日军出动轰炸机50架对巴邻旁实施了航空火力准备。由于登陆部队未能按时进到规定地点，登陆作战时间推迟5天，在此期间，航空兵继续对巴邻旁进行了轰炸
2月14日8时30分，伞兵乘70架飞机起飞，11时许进入慕西河上空。而后机群分成两队，分别飞向机场和炼油厂。所有飞机都装上英国飞机的识别标志，伪装为英国飞机。
11时26分，攻占机场的第1梯队开始伞降，跳伞高度100-150米。当时遭到守军高炮射击，有16架飞机被击落
第1梯队主力在机场东南3公里外的沼泽地着陆，由于灌木丛生，观察困难，同时遭到机场高炮的平射，无法集合和收集空投的武器，伞兵以小组为单位，匍匐向公路运动。进到公路时营长集合了100余人，开始向机场和高炮阵地进攻。第1梯队的另一部分人员在机场西南的沼泽地着陆，着陆后以随身携带的武器向机场前进，攻占了一个高炮阵地和兵营。至晚上21时，即着陆后10个小时，伞兵第1梯队占领了机场。
攻占炼油厂的第2梯队于11时20分开始伞降，分为2个小队，分别攻打两个炼油厂。攻打B·P·M炼油厂的小队在油厂附近的沼泽地着陆。当时炼油厂铁门紧闭，门外有铁丝网和地堡。伞兵消灭了地堡之敌，12时30分攻入炼油厂办公大楼。进楼后，搜捕技术人员，收集重要资料，并将日本国旗升在瞭望台上。下午14时10分，炼油厂守军在迫击炮火的支援下，向伞兵进行了反击。次日3时，守军反击停止，全部撤走，8时40分，伞兵全部完好地占领了这个炼油厂。攻打N·K·P·M炼油厂的小队，着陆在炼油厂前的湖面上。湖水深1.5-3米，湖中有条小船，直通炼油厂。伞兵着陆后向小路游去，并使用了3只小船，集合后遭到炼油厂附近地堡火力的封锁，不能前进，至晚上9时才发起进攻，11时攻入炼油厂，占领了办公大楼，第二天清除了残存敌人，占领整个炼油厂。
15日10时，旅长久米在机场着陆，日航空兵参谋长也来到机场。13时，预备队在机场伞降。在机场的伞兵力量增强后，准备攻占巴邻旁市。此时侦察报告，巴邻旁市已无守军，在机场的空降部队即向市区开进，在慕西河大桥与登陆的先头部队会合，伞兵营战斗到24日离开巴邻旁返回金边。此次空降作战，伞兵第2营亡38人，伤50人，失踪10人。
腊戍作战中空降兵的使用
日陆军伞兵旅在东印度群岛的作战结束不久，又参加了缅甸的作战。
1942年初，日军开始了对缅甸的进攻。3月8日，日军占领仰光，而后分兵三路，向曼德勒推进。右路1个师，经勃固、东枝，直插腊戍，以切断英军和中国远征军的退路。中路2个师，沿铁路向曼德勒进攻。左路1个师，沿伊洛瓦底江向卑谬、仁安羌进击，从左侧包围曼德勒。在右路作战中，计划使用陆军伞兵旅除参加巴邻旁作战的其他全部人员，任务是空降占领曼德勒北部屏障-腊戍，切断中国远征军的退路。
4月3日，日伞兵旅在仰光集结。旅长久米上校根据指示，制定了空降作战计划。以第1营主力450人发起第一次突击，首先占领腊戍军营，尔后进攻南部高地，阻击中，英军退却;以第1、2营之一部共450人，进行第二次突击，首先占领腊戍机场和停车场，尔后南下担任阻击任务。为保障顺利夺取机场，组织了一个24人的突击队，携带重机枪1挺，轻机枪7挺，直接在机场着陆，以掩护其他人员空降。
4月中旬，日军夺取了制空权。由于右路部队发展很快，预计4月30日可进逼腊戍，因此，确定4月29日对腊戍实施空降突击，即在地面部队发起攻击的前一天投下伞兵
4月29日晨，装载第1批伞兵的100架运输机由仰光起飞。仰光地区天气晴朗，在战斗机掩护下，机群顺利向目标飞去，当机群进入腊戍准备伞降时，周围高地突然被黑云盖住，飞行员看不见地面目标，由于无法空降，指挥部确定全部返航。当天，地面进攻部队突入腊戍，因此，原定的空降作战计划被撤消。以后，日军派出了一个小分队，空降占领了中国远征军从曼德勒经伊洛瓦底江右岸向北缅和西缅退却的道路，给中国远征军造成了很大混乱。
袭击布劳恩机场
1944年10月，美军开始向菲律宾群岛发起进攻，首先攻占莱特岛。
莱特岛又名礼智岛，位于吕宋岛的东南和棉兰老岛的北面，它扼菲律宾中部苏里高海峡的要冲。10月20日，美军4个师在莱特岛登陆，至11月中旬，登陆场扩大到岛的东部主要地区。
日军防守该岛的为步兵第16师，被迫退入中部山区。日决心不惜一切代价坚守莱特岛，从岛西部的沃谋克港不断进行增援，至11月20日调来了步兵第26师，使岛的守卫兵力增加了一倍。
美军除继续发展进攻外，同时在岛的布劳恩等地修建简易机场，储存作战物资，为进攻山区和尔后进攻菲律宾其他岛屿进行准备。当时，莱特岛有5个简易机场。在布劳恩附近有巴尤哥、布里和圣巴勃罗机场，此外，在塔克洛班及杜拉格还各有一个机场。美军登陆后，曾通过布劳恩附近的机场，向进入山区作战的部队提供空中补给，平均每天运送作战物资21吨，解决了丛林山区运输不便的困难，对日军造成很大威胁。11月27日夜，日军曾派出4架飞机运送1个伞兵队袭击布劳恩机场，共60人，但未达到目的，1架飞机途中失事坠毁，1架为美军击落，1架迫降在水上沉没，1架在布里机场强行着陆，着陆后被歼。为此，日军作出计划，集中岛上的部队攻击布劳恩等机场，在攻击机场的作战中，使用空降兵配合地面部队行动。
日军的攻击计划是，岛上部队第16步兵师由西向东渗透，12月6日晨向布劳恩附近机场发起攻击，与此同时，陆军伞兵第2旅第3营在5个机场内空降。由营长白井少校率330人乘运输机26架，攻击布劳恩附近的巴尤哥、布里机场;124人乘运输机9架，攻击圣巴勃罗机场;26人乘运输机2架，攻击杜拉格机场;26人乘运输机2架攻击塔克洛班机场。共500人，使用三菱100式运输机39架，有12架战斗机担任空中掩护。空降出发机场为吕宋岛的安费雷斯和利帕机场，空降距离600公里。由于运输机数量少，分两批空降。
美军获悉日军对机场进行攻击的情报后，加强了对机场的警戒，派出了1个步兵营在机场附近组织防御。
时逢大雨，地面部队行动困难，日指挥部将进攻时间推迟了一天，而第16步兵师由于和指挥部失去联系，不知道进攻时间的改变。
12月6日凌晨，日第16步兵师按原计划时间向布劳恩附近的机场发起了攻击。全师能作战的只500余人，6时30分攻占了布里机场，下午在美军1个营的反击下，被赶到机场之外。
在地面战斗已经开始的情况下，伞兵营进行空降。
6日14时30分，载运伞兵营营部及2个步兵连、1个工兵连的第1批飞机起飞，18时许进入目标上空，跳伞高度为210米。降落时，担任掩护的战斗机已经返航，运输机遭到地面高射火器的猛烈射击，有18架被击落。天黑后，第2批空降，有1个步兵连、1个重兵器连，由于天黑，又逢大雨，伞兵在看不见地面目标的情况下跳伞，大都没有降到预定地域。
在巴尤哥、布里及圣巴勃罗着陆的伞兵，当日夜间都占领了机场，对机场设施及停放的飞机进行了破坏。7日晨，美军发起反击，战斗到上午，日伞兵被迫收缩到布里机场，与从地面进到这里的第16步兵师残部会合在一起。8日，美军以2个团向布里机场的日军发动攻击，至9日午夜，将日军包围。10日19时30分，日步兵1个团从中部山区突破美军防线来到布里，企图增援伞兵。在美军抗击下，企图未能得逞，复又撤回山区。11日，被围在布里机场的日军全部被歼，营长白井少校于1945年1月底独个逃回到山区日军指挥部。
准备在塔克洛班机场空降的2架飞机途中被击落，准备在杜拉格机场空降的2架飞机中途迫降，均未遂行预定任务。
日军在布劳恩是一次破坏性的空降作战，空降兵曾一度占领美军3个机场，对美空中活动造成一定威胁。据战后统计，当时共破坏美军飞机近100架，由于美军的坚决反击，同时日地面部队提前行动，空降作战未达到目的。
在冲绳的“敢死空降”--一次不求生还的空降
1945年4月1日，美军在冲绳登陆。4日，占领了岛上近岸的嘉手纳和读谷两个机场。美军使用这两个机场袭击日本本土和反击日军特攻机，使日受到严重威胁。为此，日军下决心破坏这两个机场。
5月1日，日驻冲绳的第32军司令牛岛满中将制定了以空降兵为核心强行攻击机场的计划。决定使用一个不求生还的敢死空降队，在嘉手纳、读谷两机场机降，破坏机场设施，摧毁机场上的飞机，在空降突击机场的同时，海军发动一次航空总攻击。
由陆军伞兵第1旅抽调120人组成的空降队，命名为“义烈空降队”，队长为奥山少校。这次作战称为“义号作战”。空降队由联合舰队司令指挥，12架轰炸机运送。5月19日，空降队长和各飞行队长讨论了作战方案，计划由空降队长奥山少校率领3个小队乘8架97型轰炸机攻击读谷机场;由渡边上尉率领2个小队乘4架97型轰炸机攻击嘉手纳机场。强行在机场机降。原定5月23日空降，由于天气不好，行动推迟一天
5月24日18时40分，载运“义烈”空降队的12架飞机起飞，22时飞抵目标。途中，有4架飞机因故障迫降或返航，在两个机场着陆的为8架飞机。所有飞机上，除队长乘坐的有电台外，均无通信设备，队长的飞机在飞抵目标后也即中断通信，因此，飞机着陆时的情况日军指挥部全不知道。25日，两个机场冲天大火。读谷机场燃烧到27日9时，嘉手纳机场燃烧到26日20时，空降队及机组人员全部战死。由于25、26日天气不好，日海军未能利用空降突击效果实施航空总攻击。6月30日美军占领了冲绳全岛。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
