查史君是洛阳人，最近洛阳地铁三号线也已经确定开始动工，忽然觉得我大洛阳也有了大都市的豪迈和气派。我们现代人有高铁和地铁这种交通利器，那我想问，古代有类似于高铁或者地铁之类的交通方式吗?
有的，秦朝就有高铁你造吗?
公元前221年秦始皇奋六世之余烈统一中国，可谓开天辟地第一人，谓之祖龙。始皇地方上废除分封制，代以郡县制，同时书同文，车同轨。
一、秦直道(秦朝版的高速公路)
同时，始皇帝还办了两件举世瞩目的大事：一是修筑了万里长城;二是修建了一条类似今天的高速公路——秦直道。
何为秦直道?
陕北俗称“皇上路”、“圣人条”，是秦始皇于公元前212至公元前210年命蒙恬监修的一条重要军事要道。秦直道南起京都咸阳军事要地云阳林光宫(今淳化县凉武帝村，武帝乘凉之意)，北至九原郡(今内蒙古包头市西南孟家湾村)，穿越14个县，800多公里。路面最宽处约60米，一般亦有20米。《史记·秦始皇本纪》和《史记·六国年表》皆有明文记载。
直道的作用，如果大家了解我国为什么要修建青藏高铁就会知道，解决了交通问题，一旦战时我们就有了先发优势，运兵运粮运武器都非常迅速，这也是为什么印度阿三反对我们修建高铁了。
这些直道在明朝都还在发挥作用，不是说秦朝的直道一直存在啊，是历朝历代为了军事需要会一直维护。所以说始皇帝的伟大就在于不断的开创啊。
二、所谓的车同轨
2007年中国考古界在河南南阳伏牛山山区发现了一条长三公里的古代木制轨道。经碳十四测定，是2200年前的秦帝国遗存。木制轨道与现代铁路极为相似，它的建筑规程是：厚筑路基、基上铺枕木，枕木上加轨道，车沿轨道奔驰。这和现代铁轨的铺设原理无异，只不过车子的牵引力不是用蒸汽机车，而是用马匹拉动。做轨道的木材质地坚硬，经过防腐处理，至今尚保存完好。
经过测量却惊奇地发现，秦代的木制轨道枕木之间的距离竟然正好和马的步子合拍，这显然是经过精心设计而成。很适用于战争年代的军备物资运输和紧急的军事行动。成果测算，专家们认为车的行驶速度每小时可达30—35公里，一昼夜最高时速700公里，比古代信使的八百里加急还要快高近一倍。
查史君不得不惊叹，古人的智慧简直是匪夷所思，惊为天人。
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