说到苏德战争，大家都会想到什么呢?下面趣历史小编为各位介绍一下相关的历史事迹。

　　二战时期的苏德战场一直是人们津津乐道的话题，因为这是人类历史上规模空前绝后的陆军大战。在库尔斯克战役中，苏德双方投入兵力约有280万人，空军参战飞机超过5000架，出动坦克8000辆，堪称人类历史之最。但是苏德战争在冷战时期由于东西方的意识形态问题，西方史学家开始对于历史有偏差性描述，以证明西方对于东方的优势，这使苏德战争蒙上了一层阴影。但是我们可以通过历史记载来看看真实的苏德战场情况，揭穿那些谣言。

　　苏联发动二战?

　　在网络上一直有一种传言那就是苏联和德国共同发动了第二次世界大战，他们的依据是苏联和德国在1939年8月23日签订著名的《苏德互不侵犯条约》，另一个则是苏联和德国签署的《秘密附属议定书》，按照这个秘密协定，苏联和德国分别划分了两国在东欧的势力范围：立陶宛北部边境，波兰境内的纳雷夫河，维斯瓦河，桑河成为苏德间的分界线。苏联在罗马尼亚比萨拉比亚的“特殊利益”得到德国的尊重。在此后爆发的波兰战役，苏联和德国联合入侵并且瓜分了波兰，而波兰战役则是第二次世界大战欧洲战场的开始。

　　那么苏联这个做法是错误的吗?其实并不是，相反是英法两个国家把苏联逼向了纳粹德国的怀抱。最早在1938年3月德国和奥地利进行合并的时候，苏联试图向英国和法国靠近，希望启动一个集体安全机制防御德国的扩张，但是英国和法国出于对苏联的仇视拒绝了苏联的主张，此后在1939年3月15日德国吞并捷克斯洛伐克，这个时候英法放弃了绥靖政策，开始决定联合苏联共同防御德国的扩张，集体安全机制的谈判才得以开始，但是由于英法的盟国波兰仇视苏联加之英法毫无谈判意愿，这使得谈判破裂，苏联的努力再次宣告失败。

　　由于和英法谈判的停滞，这使得苏联为了巩固自己的国家安全，于是开始向与自己接触的德国靠拢。希特勒之所以接触苏联主要有两个目的：第一防止德国入侵波兰时苏联做出反击;第二破坏英法苏三国结盟，防止出现第一次世界大战时期德国陷入了东西两线作战的困境。其实斯大林在最后一刻还是希望同英法联盟的，在1939年8月12日，苏联国防人民委员伏罗希洛夫元帅依旧向英法的谈判代表提出军事结盟的关键问题。只是英法并没有回应，这使得苏联认为英法故意把祸水东引，让德国入侵苏联，所以苏联最好的选择是选择德国谈判争取时间加紧备战。

　　另一种说法则是在20世纪20到30年代苏联大规模发展军工业，而当时希特勒尚未上台掌权，不存在来自德国的威胁，而且在1940年夏季时并没有谁威胁苏联，而苏联却进行了战争动员。这一派说法认为苏联的军事备战威胁到了德国，从而使得德国发动对于苏联的战争。不过这种说法也属于谣言，因为在1925年苏联已经裁减了100万士兵，是当时世界上军民比例最小的国家，而且苏联一直因为共产主义运动而受到西方国家的威胁。在1940年希特勒早就制定了进攻苏联的计划，苏联不过是为即将到来的战争做好准备，这种战争动员属于防御性质的军事行动。

　　苏联的冬季是否阻碍了德国的行军?

　　自1941年6月22日苏德战争正式开始到1941年8月底9月初，德军虽然取得了巨大的军事战果，但是德军的损失也十分惊人。8月31日德国陆军伤亡409698人，被打死87489人。但是苏德战场上德军的损失却无法得到有效的补充，虽然德军的后备陆军拥有124万人，但是后备陆军中的57万人被德国国内地方军区占有，20万人给了空军和海军，还有15万人因为各种因素不适合打仗，这使得德国在苏联战场的前线部队只得到了32万人的补助，在苏德开战前期有20万人的后备军已经补充了部队，到了秋季德军基本没有后备兵源，这使得部队缺额严重，在冬季未到来之前德军的行军已经到达极限。

　　德国混乱的后勤也使得德军进攻出现迟缓。德国的军用和民用的铁路、水路运输由国防军统帅部运输总监盖尔克将军负责，但是陆军战区的汽车运输指挥权和运输陆军物资的责任都由陆军总司令部军需部长瓦格纳将军管理，而且前线物资的运输需要经过波兰，盖尔克还要和波兰总督弗兰克协商运输物资。

　　另外铁路运输也是一个难点，因为两个国家的铁轨轨距不一样。苏联的铁路轨距是1.524米，而德国是1.435米属于世界通用的标准轨距，以至于德国铁路部门需要把苏联的宽轨改为窄轨，所以德军的运输还需要汽车，但是苏联糟糕的路面状况使得汽车损失严重，1941年年底只有25%的车辆还可以使用。所以实际上阻碍德国进军的是混乱的后勤，并非苏联的冬天，苏联的冬天则是加剧了这一进程。

　　苏联的冬天在今天的西方主要分为两个说法：《第二次世界大战中的重大战役》记载为1941年11月27日，苏联的气温在两小时内骤然下降了20摄氏度，温度到达零下40摄氏度。而《第二次世界大战的决定性战役：德国观点》则是说11月27日，苏联的气温下降为零下20摄氏度或者零下30摄氏度。按照苏联自己的记载，这只是突然的大降温，并没有持续很久，到了第二天又回到平常的零下6摄氏度。在12月5日到9日又出现了大幅度降温，气温在零下25摄氏度到零下29摄氏度，但是不久之后再次回升。

　　如果说德军被冬天阻止了进军这完全不可能，因为这种气温下降并没有阻止德军的前进，另外苏联红军同样也是再这样的环境里作战，甚至还有红军士兵冻伤的情况发生。只是德国的后勤运输工作不到位导致大量的德国士兵没有冬装可穿，被迫冒着严寒前进，而苏联方面要到1941年12月5日德国停止进攻时，大部分红军才穿上冬装，参与此后的对于德国的反击战。所以与其说是冬季阻止德军的进攻倒不如说是德军无能的后勤工作阻止了德军的前进。

　　“西伯利亚军团”的神话

　　关于莫斯科战役还有一个传说就是西伯利亚军团的回援导致德军大败。这支远东军团总计25个师、9个坦克旅，原本是为了对付日本驻扎在中国东北的关东军，据说是苏联间谍佐尔格判断日本不会进攻北上苏联，于是把情报汇报给苏联政府，由此斯大林把驻扎在远东地区的精锐部队调集回了莫斯科，由于这支西伯利亚兵团久在严寒环境情况下作战，故而在1941年年底的严寒天气下，西伯利亚军团充分发挥自己的特色作战，大败进攻莫斯科的德国军队。不过这故事是谣言，属于二战后捏造的“神话”。

　　苏联远东兵团的存在是为了对付日本的精锐部队关东军，在1941年日本获悉苏德战争爆发之后，开始大力扩张关东军的规模，关东军在增强之后被编成6个军，拥有16个战时编制师团，总兵力达到85万人，军马约15万匹。其中含有9个坦克联队，坦克414辆，各种作战飞机达1025架。虽然日本关东军的规模在欧洲战场不值一提，但是这支部队的存在始终威胁苏联的远东地区，为此苏联还不断增强远东的军事力量，在1941年12月底，苏联在远东地区设立步兵师24个，骑兵师2个，坦克师4个，航空兵师23个，步兵旅11个，坦克旅7个，航空兵旅4个，筑垒地域15个，总计兵力到达1343307人、火炮迫击炮8777门、坦克2124辆、作战飞机3193架。

　　而此时的日本正处于与美国发动战争的状态，因为英美对于日本采取的石油禁运，日本被迫和美国谈判，但是日本在私下里已经准备对美国采取战争措施打破石油禁运。为了防止在日美战争期间，远东地区的苏联红军南下，日本必须保持关东军的庞大军事规模以此和苏联展开对峙，所以在太平洋战争期间关东军只被调走了一个师团，依旧保持有77万人员、6个坦克联队、552架陆军飞机。而与之形成鲜明对比的是中国关内的日本中国派遣军只有61万人、2个坦克联队、114架飞机。而这些精锐日本陆军在二战期间并未参加任何战役直到二战后期被苏联军队集体消灭。

　　可以说关东军的存在使得苏联根本不可能大规模调集远东部队来到苏德战场参与打击德军。在1941年4月到苏联发动莫斯科反攻前，苏联从远东军区调往苏德战场只有23个师、2个旅、2个团，此后很少召集远东军区的部队来到苏德战场，所以大规模召集部队致使远东地区日本进攻远东的危机是苏联不能承受的，至于莫斯科战役时期苏联召集所谓西伯利亚军团进攻德国几乎是不可能的事情，而莫斯科反攻是德国闪电战发挥到了极限，无法吞并苏联，随后苏德双方进入总体军事消耗战阶段的反应。

　　结语：谣言不应该成为认知

　　苏德战争是二战时期的决定性战争，德国一开始想进行闪电战如同灭亡法国一样吞并苏联，只是苏联是与占领西欧的纳粹德国规模相当的国家，而且苏联国土辽阔，闪电战的主体坦克的前进距离有限，无法在短时间内吞并苏联，于是苏联和德国只能进入总体战行列，以国力消耗决定战争胜负。而德国直面英美苏三国，这场战争明显不能胜利。

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