历史朝代的兴衰与更替，一个个鲜活的历史人物，在历史长河中留下了深深的印记，接下来趣历史小编带您走进孙权的故事。
曹魏实力最为雄厚，定鼎中原的同时，还要同时对抗北胡、西蜀与东吴三方势力。反观蜀吴两国，一个靠着蜀中险要，一个依仗长江天堑，只能通过寻求联盟的方式，才能勉强自保。
与激进善战的蜀国不同，东吴的策略一直就是“据江东，以观天下成败”，很少主动进攻，就算有，也多是寸功不得;但不得不说，江东的守成能力，却很是强大。面对曹操与刘备这两位当世枭雄，孙权都能战而胜之，可见江东强大的水战能力了。
为何东吴能屡屡在守御之战中获胜呢?其实，这离不开他们拥有的强大水师。不妨看一下东吴的几种特色战船：
走舸，速度很快，善于偷袭。据《通典》记载：“走航，舷上立女墙，置掉夫多，战卒少，皆选勇力精锐者，往返如飞鸥，乘人之不及，金鼓、旗帜列于上，此战船也。”这种战船多是小型船只，轻便的体型让它在水面上有很高的速度，而且也颇为灵活。
赤壁之战在正史中只是一场前哨战，起因是曹操的荆州水师被东吴提前探查到了，于是周瑜便立刻指挥了这场小规模的遭遇战。从战况来看，东吴水师的战船便拥有轻快、便捷的特点，从而将笨重的曹魏水师耍的团团转。所以周瑜率的这支前哨水师，极有可能就是走舸。
而广义上的赤壁之战，便是著名的火攻之术。在这场战役中，江东方面使用了另一种新式战船，叫做“油船”，也称“火舫”、“火船”。在一般战船的基础上，加上一些易燃物和油料。然后根据风向来临时，将其引燃，令油船随风飘向敌军。正史记载中的火攻之术，位于乌林一带，正式重创曹操的关键性地方。
还有一种大型战船，叫做斗舰。据《通典》记载：“斗舰，船上设女墙，可高三尺，墙下开掣孔。船内五尺，又建栅与女墙齐，栅上又建女墙齐。”这种大型战船，一般都是主帅称作，它不仅能对敌军战船进行有效打击，更能用来掩护己方用于奇袭的小型走舸，更能为油船的偷袭提供一定配合手段。
东吴有个太守，名叫万震。此君虽然对三国格局没有造成过半分影响，但他却编纂了一本《南州异物志》，充分记载了东吴时期各种繁盛的手工业。而最令人侧面的，便是江东地区的造船业。
东吴的大型船只到底有多大呢?万震这般描写道：“长二十余丈，高出水三二丈，望之如阁道，载六百人，物出万解。”东吴最高的船只，甚至一次性可容纳三千多人，算是造船史上一个显著的进步了。
当然，据相关史料考证，东吴的战船不仅有着很可观的庞大体积，而且还能保证船体的稳定与平稳。建安十三年(208年)，孙权在进攻江夏黄祖时，还率先在战船上系了重物，这便是“抛锚”在史料中最早的记述。
由此可见，东吴能屡屡在守御之战中取得胜利，离不开这些战船的作用。不仅如此，江东地区发达的造船业也促进了东吴在经济与外交方面的繁荣。早在230年，孙权便令卫温等人率领一支庞大的万人船队下到了夷洲。到了公元243年，孙权便派遣吴将聂友与陆凯等人，令他们率领三万大军，挺进了现在的海南地区。
在经过两次成功的航海之后，孙权又大肆推行航海业的发展，令其远扬海外，这不仅是东吴经济飞速发展的时期，更是中国古代史中最早的的几次大航海运动。非但如此，东吴还与海外很多国家建立了密切往来。
以日本为例。早在三国时代，东吴便派出大量战船入海，并来到了日本地区。当时，东吴船队上面有不少精美的丝织品，引起日本当地的由衷赞美。直到现在，日本有不少服装店，还以“吴服”来命名。除此之外，浙江一带的铜镜、绸缎，也远销海外，成为越南、日本、罗马帝国最为喜爱的“舶来品”。
当然，东吴发达的航海业也为江东地区的经济繁荣，做出了突出贡献。江东六郡，虽然只是偏安一隅，但也与海外建立了一定的贸易渠道。而这一切，都离不开江东地区强大的造船业与航海业。更有甚者，有人还将孙权称为“大规模航海的倡导者”。
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