地形对防御那么的重要 城池为何大多数都选择在开阔之地

  今天趣历史小编给大家准备了:古代城池的文章,感兴趣的小伙伴们快来看看吧!

  常看欧洲历史剧的话,不难发现西欧的城堡中有不少修建在山顶之上,这些城堡不仅外表雄伟坚固,而且地理位置十分优越,绝对属于那种易守难攻的类型。

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  在这些城堡之外,蜿蜒的山路以及周边的悬崖峭壁,看着就让人胆寒和气馁,那么既然大家都知道地形对于防御这么重要,可为何中国的古人不像欧洲那样,依托险要地形去建城池呢?

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  在我们常看的《三国》、《隋唐英雄传》历史剧中,城池外面的地形大多一马平川,很少有像欧洲那样专门修筑山顶城堡的风格。

  中国也有类似的

  其实倒不是中国没有,比如播州杨氏修的海龙屯,周边全是悬崖;

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  还有蒙古人攻了二十年也没有攻下来的合川钓鱼城,城墙外面更是连个下脚的地儿都没有;

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  再往前推,临沂如今的旅游胜地——天上王城的纪王崮,那王城直接就建在高耸入云的山崮顶上,站在山崖边的城寨往下看,山下行人如同蝼蚁。

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  这些城池若论险要的话,一点儿都不比西欧城堡地形差。

  那么为何古人明知道城外平坦地形对于防御来说比较不利,大多数城池还是选择建在地势开阔之地呢?

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  这就要说说古代城池的性质了,城是用来住的,不是用来打仗的,即便修建得高墙深沟,也是为了保障城池本身行政、居住、商业安全的。

  平坦的地形更适合古人生活

  古人的生活里没有地铁、汽车、飞机等现代化交通工具,因此地形对于人们日常生活来说,非常重要,比起崎岖的山路,人们进出城池肯定首选平地,理由很简单,省劲。

  同时城池是人们聚居之地,人口密度一上来,城内所需的粮草、货物必然激增,而城池自身的性能决定了其无法满足人们吃喝用度需求,因此城池功能的运转,需要依靠来往的商旅货运。

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  而运输首选条件自然是交通便利和靠近水源,特别是临江靠海之地,便于舟楫,货运来往,同时古人陆路运输的话,一般多用骡马、驼队,让这些大牲口翻山越岭运输货物的话,难度也确实很大。

  国情不同

  同时这也与中国古代的封建性质有关,大一统中国自隋唐以来,大多实施郡县制,守护国家,多靠边关防御。因此,国家兴亡与边关存亡有着密切联系,一旦边关失守,城池也多随之岌岌可危。

  就拿关中来讲,关中四塞之地,函谷关、武关、萧关、散关,这四处关隘修建在崇山峻岭之地,等于以山川为屏障,牢牢守护住了长安。而长安附近的地形却非常开阔,这也导致了每次潼关一破,长安城内的唐朝皇帝便立即跑路,守不住,因为本身职能更偏政治和经济。

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  历史上的朝代兴替、城池易手,也多与个别城池修筑的是否险要关系不是很大,王朝腹地的城池更多担任着经济、政治职能,而守护王朝安危的,更多依靠的是边塞堡垒、长城关卡这些修建在险要之地的防御建筑。

  那么东西方为何会差异如此之大呢?中世纪的西方多实行领主制度,一旦有外敌入侵,西方的领主在关键时刻大多会选择进行自保,只要在城堡内储存足够的粮食,自己守得住,总有反败为胜的那天,因此在玩游戏的时候,常常可以看到《要塞》、《围城》这类的游戏,对于这些领主们来说,城堡是自己最后的安身之所,因此修筑在险要之地,才更安全。

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  再者,西方城堡的当量和中国城池的规模不可同日而语,西方城堡规模偏小,而古代中国的城池大多非常庞大。古代修筑城池全靠人力,而古代中国的城池规模巨大,人口繁多,单纯靠人力来营造一个大城池就已经很费劲了,倘若还要修建在险要之地,如此规模庞大的城池必定要拖垮整个王朝经济,经济上不允许,也确实是其中一个非常现实的原因。

  城池是用来住的,不是用来打仗的,城池的功能性质最终决定了,古代中国的城池大多地形平坦,适宜居住、出行,同时兼具一定的防御性能。

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